Jak czytać oponę

Zastanawiam się kiedyś, co tak naprawdę oznaczają wszystkie liczby na bocznej ścianie twojej opony? Nie jesteś sam. Oto podkład na temat rozmiaru opon i innych oznaczeń ścian bocznych, które mogą dać ci cenne informacje o twoich oponach.

(Kliknij tutaj, aby zobaczyć większy obraz.)

Szerokość w milimetrach - Pierwsza z liczb wielkości opon daje szerokość opony od ściany bocznej do ściany w milimetrach. Jeśli liczba zaczyna się od „p”, opona nazywa się „P-Metrycznym” i jest zbudowana w USA. Jeśli nie, opona jest europejską oponą metryczną. Jedyną różnicą między nimi jest bardzo niewielka pod względem obliczania oceny obciążenia dla rozmiaru, ale oba są zasadniczo wymienne.

Współczynnik kształtu - Współczynnik kształtu wyznacza wysokość opony, mierzona od górnej krawędzi krawędzi do górnej części opony, jako procent szerokości. Oznacza to, że górna ściana boczna obręczy na tym zdjęciu ma wysokość 65% szerokości 225 milimetrów lub 146.25 milimetrów. Aby skorzystać z tego stosunku, aby znaleźć wysokość opony do celów, patrz plus i minus rozmiar opon.

Średnica - Liczba ta wskazuje wewnętrzną średnicę opony w calach, która jest również średnią zewnętrzną obręczy. Jeśli liczba ta jest poprzedzona „r”, opona jest raczej promieniowa, a nie uprzedniejsza.

Indeks obciążenia - Jest to przypisana liczba odpowiadająca maksymalnego dozwolonego obciążenia, które opona może przenieść. W przypadku opony powyżej wskaźnik obciążenia 96 oznacza, że ​​opona może przenosić 1565 funtów, w sumie 6260 funtów na wszystkich czterech oponach. Opona z wskaźnikiem obciążenia 100 może przenieść 1 764 funty. Bardzo niewiele opon ma wskaźnik obciążenia wyższy niż 100.

Ocena prędkości - Kolejna przypisana liczba odpowiadająca maksymalnej prędkości, której opona będzie w stanie utrzymać przez dłuższy czas. Ocena prędkości V wskazuje prędkość 149 mil na godzinę.

Numer identyfikacji opon - Listy kropkowe poprzedzające liczbę wskazują, że opona spełnia wszystkie standardy federalne, zgodnie z regulacją Departamentu Transportu. Pierwsze dwie liczby lub litery po kropce wskazują zakład, w której wyprodukowano oponę. Następne cztery liczby wskazują datę zbudowania opony, tj.mi., Liczba 1210 wskazuje, że opona została wyprodukowana w 12. tygodniu 2010 roku. Są to najważniejsze liczby w puszce, ponieważ są to, czego NHTSA używa do identyfikacji opon w wycofaniu się dla konsumentów. Wszelkie liczby to kody marketingowe używane przez producenta.

Wskaźniki odzieży bieżnika - Te oznaczenia na zewnętrznej ścianie bocznej pokazują, gdy opona stała się prawnie łysa.

Skład warstwa opon - Liczba warstw gumy i tkaniny używanych w oponie. Im więcej plus, tym wyższy obciążenie opona może. Wskazano również materiały stosowane w oponie; stal, nylon, poliester itp.

Grade z bieżnikiem - Teoretycznie, im wyższa liczba tutaj, tym dłuższy bieżnik powinien trwać. W praktyce opona jest testowana na 8000 mil, a producent ekstrapoluje zużycie opon w porównaniu do podstawowej opony testowej rządowej przy użyciu dowolnej preferowanej formuły.

Klasa trakcyjna - Wskazuje zdolność opony do zatrzymywania się na mokrych drogach. AA to najwyższa ocena, a następnie A, B i C.

Ocena temperatury - Wskazuje odporność opony na gromadzenie się ciepła przy odpowiedniej inflacji. Oceniane jako A, B i C.

Ostrefa bieżnika, przyczepności i temperatury łącznie stanowią standardy równomierne oceny jakości opon (UTQG), ustanowione przez National Highway Traffic Safety Administration.

Maksymalny limit inflacji zimnej - Maksymalne ciśnienie powietrza, jakie należy kiedykolwiek włożyć do opony w żadnych okolicznościach. To jest niezwykle mylący element danych, ponieważ liczba ta nie jest tym, co powinieneś włożyć do opony. Właściwa inflacja zostanie znaleziona na tablicy, zwykle wewnątrz Doorjamb kierowcy.Inflacja jest mierzona w PSI (funty na cal kwadratowy) i powinna być zawsze mierzona, gdy opona jest zimna.

Znak zatwierdzenia typu ECE - Wskazuje to, że opona spełnia dość ścisłe standardy Komisji Gospodarczej dla Europy.

Istnieje również kilka oznaczeń, które nie pojawiają się na tym obrazie, w tym:

M+s - Wskazuje, że bieżnik opon jest zoptymalizowany zarówno pod kątem błota, jak i śniegu.

Ciężki emblemat usług - Znany również jako „symbol górskiego płatka śniegu”, ponieważ, no cóż, jest to zdjęcie płatka śniegu nałożonego na górę, ten emblemat wskazuje, że opona nas spotyka i kanadyjskie standardy trakcji zimowej.

Wiedza o tym, jak odczytać zakodowane informacje na bocznych ścianach oponowych, może dać ci dużą przewagę, jeśli chodzi o porównanie opon, aby zobaczyć, które z nich są dla Ciebie odpowiednie!