Jak chronić swój projekt samochodowy za pomocą podkładu

Notatka: Wszystkim profesjonalnym ciele i malowaniu, powinieneś teraz odwrócić się. To, co zamierzasz przeczytać, będzie szokować i być może. Nie powinno to być substytutem właściwej pracy w odpowiednim obiekcie. Ale to alternatywa.

Ta metoda podkładu nie jest przeznaczona jako płaszcz podstawowy do właściwego malowania. Jest to warstwa robocza przeznaczona do ochrony samochodu przed rdza i inne zanieczyszczenie w czasach uśpienia.

Tańsza alternatywa podkładu

Jeśli twój samochód jest gotowy na warstwę uszczelniacza ochronnego, bez wątpienia robisz sporo nadwozia. Nawet niewielka część wypełniacza ciała musi być chroniona przed żywiołami, podczas gdy reszta ciała samochodu gotowa do pomalowania. Czasami musisz też zrobić sobie przerwę od postępu swojej pracy. Pozostawienie Bare Metal wystawionych na pogodę może sprawić, że Twoja praca odbudowy jest na odwrót. Rdzewieć powierzchniowa jest prawie natychmiast z niewielką ilością wilgoci w obecności gołej metalu powierzchni.

Dobra warstwa podkładu pomoże zapobiec uszkodzeniom pracy metalowej między sesjami roboczymi lub jeśli samochód musi siedzieć przez pewien czas w wolnym czasie i fundusze, aby utrzymać pracę. Możesz pomyśleć, że musisz zabrać samochód do sklepu z nadwoziem, aby mieć profesjonalną warstwę uszczelniacza rozpryskiwanego na odpowiednio przygotowany samochód lub korpus ciężarówki. Okej, technicznie powinieneś, jeśli możesz sobie na to pozwolić. Ale dla reszty z nas istnieją alternatywy.

Mamy przyjaciela, który przywrócił i naprawił wiele samochodów na śmiesznie ciasne budżety. Kiedy przez pewien czas musi odsunąć jeden ze swoich projektów lub jeśli włoży go do przechowywania, aby wznowić pracę, gdy ma, cóż, czas i fundusze, używa podkładu/uszczelniacza na bazie oleju Rust-Oleum, aby chronić ciało swojego samochodu. Występuje tylko w kilku kolorach i można go kupić w dowolnym domu naprawczym przy kwarcie galonu. Czytaj dalej, aby zobaczyć, jak działa ta alternatywa.

Co będziesz potrzebował

• Podkład na bazie oleju Rust-Oleum (równie dobrze może kupić galon)
• Aceton
• Sprężarka powietrza ustawiona na 32 psi
• Farbuj kubek miksujący
• Pistolet rozpylający zgodny z HVLP

Dzięki tym razem jesteś gotowy, aby być zajętym.

Przygotowanie ciała

Zanim przejdziemy do działalności faktycznego opryskiwania, musimy upewnić się, że Twój samochód został przynajmniej częściowo przygotowany. Produkt rust-oleum jest bardzo wybaczający i nie jest stałą częścią wykończenia samochodu, więc możesz być trochę luźniejszy niż musisz być w prawdziwym sklepie z malowaniem. Główną częścią przygotowania, którą musisz wykonać, jest czyszczenie. Jeśli powierzchnia samochodu nie jest czysta, będziesz mieć problemy z farbą, która nie przykleiła się do ciała samochodu. Umyj ciało i pozwól mu całkowicie wyschnąć, tym dłużej możesz wyschnąć, tym lepiej. Po całkowitym wyschnięciu nałóż kilka duchów mineralnych na szmatkę i wytrzyj samochód, aby usunąć resztkowe oleje lub środki czyszczące, które mogą znajdować się na samochodzie. Nie potrzebujesz dużo, wystarczy, aby tłumić tkaninę.

Mieszanie farby (podkład)

Rust-Oleum przygotował tę formułę podkładu, aby można ją było przerzedzić i spryskiwać za pomocą opryskiwacza malowania z typem samochodowym. Wolimy opryskiwacze pasz grawitacyjnych, podobnie jak ten malarz podwórka. Wymieszaj farbę z acetonem za pomocą stosunku 1 -częściowego acetonu do 5 części farby. Ta formuła wydawała się działać dobrze i jest to, czego nasz facet regularnie używa. Możesz wymieszać tyle lub tak mało tej farby, ile chcesz, nie jest ona katalizowana, aby mieszanka nie była źle.

Spryskiwanie podkładu

Z mieszaną farbą i załadowaną pistoletem jesteś gotowy do pomalowania. Zawsze testuj wzór natrysku na czymś takim jak karton lub samochód sąsiada, zanim zaczniesz malować pojazd. W końcu nie bądź zbyt wybredny dzięki regulacji pistoletu do malowania. Kiedy otrzymasz przyzwoity pionowy wzór natrysku, możesz mieć na nim. Pamiętaj, aby ćwiczyć 50% nakładania się między pociągnięciami. Oznacza to, że kiedy pomalujesz jeden poziomy pasek, następny pasek pod nim powinien nakładać się na połowę pierwszego paska i tak dalej, gdy się spotykasz. To zminimalizuje każdy wizualny pasek, gdy farba jest sucha. Wydawało się, że jedna warstwa tych rzeczy wystarczy, ale zawsze możesz dodać kolejną, jeśli chcesz, aby wyglądał lepiej, gdy jest w magazynie.