Jak załatać wewnętrzną rurkę płaskiej opony rowerowej
- 4079
- 1089
- Osmund Tarnowski
Patrzenie rurki, która ma otwór, powinno pozwolić ci na kontynuację jazdy, jeśli dostaniesz mieszkanie i nie nosisz zapasowego. Oznacza to również, że możesz ponownie użyć rurki zamiast kupować zupełnie nową za każdym razem, dosłownie oszczędzając 10 USD za pop.
Kroki do załatania rurki przedstawionej poniżej zakładają, że już zdejmowałeś rurkę z opony. Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, oto wskazówki.
Jeśli jesteś świadomy kosztów, łatanie rur i ponowne ich używanie może być opcją, aby spróbować zaoszczędzić trochę dolców, ale bądź ostrzeżony: załatana rurka nigdy nie będzie tak niezawodna jak nowa. Patch może ponownie zawieść, więc aby być po bezpiecznej stronie, załataną rurkę prawdopodobnie należy wymienić nową, gdy tylko dostaniesz szansę.
Trudność: Łatwy
Wymagany czas: 15 minut
Czego potrzebujesz
- Gumowy cement
- Mały kawałek papieru piasku
- Skrawek
Oto jak
- Znajdź nakłucie: Napompować rurkę, aby znaleźć źródło wycieku. Czasami można znaleźć wyciek, słuchając syczącego i podążającym za dźwiękiem do dziury. Bardziej niezawodnym sposobem jest napełnienie zlewu kilkoma cali wodą, a następnie umieszczenie porcji napompowanej rurki pod wodą, obracając oponę, dopóki nie patrzysz, jak przechodzi cała rurka. Wyciek odda się przez bąbelki, które wytwarza, gdy odcinek rurki przechodzi pod wodą.To ważny krok. Jeśli nie możesz znaleźć wycieku, nie będziesz w stanie go naprawić.
- Przygotuj stronę: Za pomocą papieru ściernego Zgadnij obszar rurki, która jest nieco większa niż łatka, której użyjesz. To pozwala gumowego cementu przylegać do rurki.
- Zastosuj cement gumowy: Nałóż cienką warstwę gumowego cementu w miejscu wycieku nad obszarem, który właśnie szlifowałeś. Znowu powinno to być nieco większe niż łatka, której będziesz używać. Nie jest to ważne, jeśli nakładasz gumowy cement bezpośrednio na otwór, czy nie. Pozwól, aby gumowy cement wyschł, proces, który powinien potrwać minutę. Gumowy cement powinien przejść od czystego do pochmurnego, jak to się dzieje. Możesz przyspieszyć ten krok, dmuchając klej.
- Zastosuj łatkę: Przez większość czasu plastry, które pojawiają się w gotowym zestawie, będą miały cienkie podłoże foliowe, które będziesz musiał usunąć, aby odsłonić klej. Zdejmij to podkładem i nałóż łatkę bezpośrednio nad otworem, mocno naciskając ją w dół, aby uszczelnić go gumowym cementu.
- Napompować rurkę: Napompować rurkę, umieść ją do opony i włóż oponę z powrotem na krawędź. Kroki, aby to zrobić tutaj. Wymyślenie go na obręczy i w oponie pomoże jeszcze dokładniej uszczelnić gumowe wiązanie cementu, ponieważ pomaga wcisnąć łatkę do gumowego cementu, aby zapewnić jeszcze większe bezpieczeństwo, które będzie utrzymywało.
Porady
- Nawet gdy myślisz, że znalazłeś wyciek, pamiętaj, aby nadal sprawdzić całą rurkę, ponieważ może być więcej niż jedno nakłucie.
- Kawałek kredowej przydaje się do oznaczania lokalizacji wycieku. Możesz okrążyć miejsce lub zaznaczyć x. W przeciwnym razie łatwo je stracić.
- Wycieki występujące u podstawy trzonu zaworu lub wzdłuż szwu rurki są zwykle niemożliwe do naprawy.
- Jeśli jesteś na drodze, możesz znaleźć wyciek, zanurzając rurkę w potoku lub kałuży. Jeśli żadna inna woda nie jest dostępna, zwilż palce śliną i lekko pocieraj powierzchnię rurki, aż znajdzie się źródło podejrzenia wycieku.
- Jeśli nie masz łatki, możesz spróbować użyć kawałka innej starej wewnętrznej rurki, jeśli jesteś naprawdę zdesperowany. Będziesz musiał użyć papieru ściernego, aby go chropić, ponieważ nie będzie miał takiego samego kleju jak łatka z zestawu kupowanego w sklepie. Trudniej jest zdobyć te łatki z wewnętrznych rur do przyklejenia i trzymania, ale zwykle wystarczy, aby zabrać cię do domu.Niedrogi zestaw łatek kupowany w sklepie zwykle zawiera wszystko, czego potrzebujesz. Na ogół kosztują tylko trzy lub cztery dolców i jest to mocno zachęcane do noszenia jednego z nich, gdy jesteś na rowerze.