Jak utrzymać się na żaglówkę

Faining to technika prawie całkowicie zatrzymywania łodzi z żaglami wciąż w górę. Łódź utrzymuje stałą pozycję w stosunku do wiatru i fal, w przeciwieństwie do „leżącego ahulla”, w którym żagle są upuszczane, a łódź może dryfować w dowolnym miejscu, zwykle prowadząc do niewygodnej i być może niebezpiecznej pozycji łodzi. Łódź leżąca ahull prawdopodobnie zmieni wiązkę na fale i może się wywrócić.

Niezbędna umiejętność żeglarska

Falowanie to niezbędna umiejętność żeglarska, jaką powinien się nauczyć, każdy marynarz. Dzięki tej prostej technice możesz zatrzymać łódź w kontrolowany sposób bez konieczności pozostania u steru. Może to być cenna umiejętność zarządzania burzą, ponieważ pozwala „zablokować” łódź pod bezpiecznym kątem na wiatr i falę i zejść poniżej, aby je wypłynąć. Niektórzy żeglarze lubią po prostu uspokoić łódź na lunch. Singlehanderzy, którzy nie mają autopilota, znajdują to cenne umiejętności, jeśli muszą opuścić ster z jakiegokolwiek powodu.

01 z 02

Kroki, aby się zmuszać

Teorią falowania jest używanie gredacji i headsail, zwykle wysięgnika, aby działać przeciwko sobie, aby zrównoważyć łódź pod kątem do wiatru. Wysięgnik jest odwrócony i próbuje odwrócić łódź od wiatru, podczas gdy gredacja i ster próbują przekształcić łódź w wiatr. Dzięki tym siłom zrównoważonym łódź utrzymuje stałą pozycję.

Oto proste kroki, w których można się wypuścić:

1. Przyprowadź łódź w bliskim punkcie żagla, zarówno z grenem, jak i wysięgnikiem przycięte mocno.
2. Złóż na wietrze bez uwalniania arkusza wysięgnika, w przeciwieństwie do normalnego halsowania.
3. Po nowym halsie wiatr w zapleczonym wysięgniku spróbuje wysadzić łuk dalej od wiatru. Obróć ster, aby utrzymać łódź w kierunku wiatru na nowym halcie. Siła gredacji będzie próbowała przesunąć łódź w kierunku wiatru, gdy siła w wysłuceniu próbuje ją odepchnąć.
4. W razie potrzeby dostosuj arkusz główny i pozycję steru, aż siły się równoważą, a łódź pozostanie stabilnie w stosunku do wiatru, często około 60 stopni od wiatru.
5. Zatkaj rumpel lub koło, aby utrzymać ster w tej pozycji. Łódź powinna pozostać w tej pozycji, chyba że zostanie odrzucona przez nagły podmuch lub wielką falę, bardzo powoli odpływając od wiatru.

Te podstawowe kroki są łatwe do nauczenia się, ale nie każda łódź działa tak samo. Więcej nowoczesnych łodzi wymaga pewnej regulacji i praktyki, aby się wprowadzić.

02 z 02

Regulacja fal różnych żaglówek

Różne czynniki wpływają na to, w jaki sposób żaglówka się zniknie. Na przykład:

• Im dłuższy dystans żaglówki, tym łatwie. Łódź z karą płetwową, natomiast może łatwo obracać się i będzie musiała być bardziej starannie zrównoważona.
• Im większy wysięgnik lub headsail, tym trudniej będzie się zmusić, ponieważ im większa siła wiatru o zaplecze żagiel może z łatwością zdmuchnąć łódź z wiatru.
• Im mniejszy gredacja w stosunku do wysięgnika, tym trudniej będzie się z tego powodu z tego samego powodu. Łódź z raftą gredacją i dużym wysięgnikiem, który nie został na przykład zaskoczony.

Zachowaj się do własnej łodzi w sześciu krokach

1. Zacznij od ćwiczenia w dniu z dobrym, stałym wiatrem, ale po raz pierwszy nie za dużo wiatru.
2. Najpierw wykonaj podstawowe kroki, aby zobaczyć, jak działa Twoja łódź.
3. Po zaciekaniu i pozwoleniu wysięgnikowi, obserwuj, jak zachowuje się twoja łódź.
4. Jeśli łuk ciągnie się dalej od wiatru, postaw ster dla steru, aby odwrócić się w kierunku wiatru z ciasnym prześcieradłem z góry. Jeśli nic, co możesz zrobić, powstrzyma łódź do całkowitego wydmuchiwania, w sytuację jibe, będziesz musiał zmniejszyć rozmiar wysięgnika, aby uczynić.
   Ze zwiniącym wysięgnikiem, przynieś wystarczającą ilość żagla, aby łuk nie został całkowicie zdmuchnięty, gdy żagiel jest z powrotem z tyłu. Możesz także spróbować trochę złagodzić arkusz wysięgnika, aby żagiel był nieco mniejszy. Z wysięgnikem, spróbuj z mniejszym wysięgnikiem lub wysięgnikiem burzowym. W końcu w sytuacji burzowej i tak nie chcesz dużego wysięgnika.
5. Jeśli moc gredacji zagrozi ponownym przyłączeniem łodzi pod zworką, wypuść arkusz główny. Trzymaj ster, tak jakby próbował zamienić się w wiatr i halt, ale z nowotremu, jak na powyższej ilustracji. Łódź nie powinna mieć wystarczającej jazdy do przodu, aby móc przyłączyć się do wysięgnika i osiedli się w równowadze.
6. Gdy znajdziesz najlepszą metodę, którą można wprowadzić w konkretnej łodzi, ćwicz. Pamiętaj, aby ćwiczyć w dniu z dobrym silnym wiatrem, kiedy może być konieczne rafin. Te same zasady są prawdziwe w wiatrach burzowych, ale może być potrzebne dalsze korekty.

Faining to jest cenna technika radzenia sobie z wieloma różnymi sytuacjami. Żeglarze są często zaskoczeni tym, jak spokojna staje się łódź, gdy siły są zrównoważone, a spokojna, stała łódź może być niezbędna do radzenia sobie z nagłym wypadkiem, burzą lub dowolną liczbą innych powodów.