Jak zrzucić żaglówkę

Gybing to akt obracania żaglówki przez wiatr. Na przykład, jeśli wiatr pochodzi z północy i zmierzasz na południowy wschód, wiatr jest za tobą na czwartym rufie, a twoje żagle są na prawej burcie. Jeśli chcesz zwrócić się do kierunku zachodniego, przekroczysz wiatr bezpośrednio w wiatrze, a żagle zostaną wysadzone w stronę portu.

Oto, co się stanie, gdy obracasz łódź w jibe:

1. Gredacja i boom będą samodzielnie przesunąć przez łódź z jednej strony na drugą. W większej żaglówki lub małej łodzi na silnym wietrze może się to zdarzyć bardzo szybko i podkreślić takielunek. Boom poruszający się bardzo szybko może być niebezpieczny do wszystkiego lub kogokolwiek na jego drodze. Główny arkusz jest następnie dostosowywany do nowego punktu żagla.
2. W łodzi z głową, wysięgnik zostanie również wysadzony na drugą stronę. Obecnie używany arkusz JibSheet musi zostać wydany, aby żagla przesunął się na drugą stronę, a drugi arkusz Jibsheet jest przyciągnięty do przycinania żagli do nowego nagłówka.

Trudność i niebezpieczeństwo gybinga

Gybing jest trudniejszy niż haltowanie lub obracanie oka wiatru, ponieważ żagle poruszają się z jednej strony na drugą stronę. Jeśli wiatr jest światłem, szczególnie w małej żaglówki, może to nie być trudne. Ale większa łódź, a nawet mniejsza łódź na silnym wietrze, napotykają te trudności i niebezpieczeństwa:

• Ponieważ boom, a nawet sprzęt do arkusza głównego mogą być ciężkie i poruszające się bardzo szybko podczas jibe, mogą zranić załogę na drodze. Więcej żeglarzy jest przewracane przez Gybesa niż cokolwiek innego na żaglówku.
• Wysokie naprężenia na olśnieniu i żagle występują, gdy gredacja wbija się w swoją nową pozycję na łodzi. Ostreśnienie lub żagiel może zostać uszkodzone, w tym łamanie całunu lub pobytu-co może nawet spowodować mrożenie.
• Z dużym wysięgnikiem wyprzedzonym przed lasem żaglem może owinąć się przed lasem podczas jibe. Tarcie i wiatr mogą przypiąć żagiel do leśnictwa, uniemożliwiając mu wyjście czysto po drugiej stronie.

Jak zrobić bezpieczny, kontrolowany jibe

Jeśli zdecydujesz się, zamiast stwardnieć żagiel i zaczep do nowego nagłówka, wykonaj te kroki, aby uzyskać kontrolowany jibe:

1. Ostrzegaj całej załogi, że będziesz gybing. Upewnij się, że załoga nie jest tam, gdzie mogą zostać uderzone przez boom lub sprzęt. Mieć kogoś gotowego z arkuszami jibshe.
2. Przygotuj się do jibe, zaciskając arkusz główny, aby zminimalizować odległość, którą boom będzie podróżował podczas jibe.
3. Dokręć jibsheet, aby zapobiec wydostaniu się żagla przed lasem.
4. Kiedy wszyscy są gotowi, ogłoszić „Jibe Ho” i obróć łódź na wietrze. Wysięgnik cofnie się (dmuchany do tyłu), a greda.
5. Kiedy wysięgnik jest rozwinięty, wciągnij w drugi arkusz Jibsheet, gdy wydany jest pierwszy arkusz Jibsheet. Zrób to stopniowo i pod kontrolą. Przytnij wysięgnik nowym arkuszem. Ustabilizować kierunek łodzi na nowym nagłówku.
6. Wypuszcz arkusz główny, aby przyciąć gredację na nowy nagłówek.

Uwaga: w żaglowym pontonie z zaledwie greta. W małej łodzi z niewielkim lub żadnym balastem, musisz przesunąć się pod boomem na drugą stronę łodzi podczas jibe.

Zapobiegaj przypadkowym gybesie

Podczas żeglowania wiatr zawsze istnieje niebezpieczeństwo przypadkowego jibe z powodu podmuchu wiatru, fala nagle obraca łódź lub błąd kierownicy. Aby temu zapobiec, użyj linii, aby utrzymać boom na miejscu, aby nie mogła poruszać się przez łódź.

Ta linia, zwana zapobiegawcą, może być sfałszowana na różne sposoby w zależności od łodzi. Może to być tak proste, jak linia doku przywiązana do boomu i korki lub stężenia przed masztem. Stałych zapobiegających można zarabiać z boomu po obu stronach, biegnąc do bloków na szynie, a następnie z powrotem do kokpitu. Taki zapobiegający można pozostawić na miejscu, w razie potrzeby zacisnęli się w kokpicie po stronie Lee i uwalnianie po stronie wietrznej, aż będzie to potrzebne.

Gybing nadal jest niebezpieczeństwem z zapobieganiem

Zapobiega nie powstrzymuje łodzi przed obracaniem się przez wiatr - zapobiega jedynie przecinaniu boomu łodzi. Jeśli łódź obróci się na wiatr, gredacja powróci i będzie trudno kontrolować lub obrócić łódź, szczególnie na silnym wietrze. Dlatego ważne jest, aby bardzo ostrożnie skierować wiatr i, gdy jest praktyczne, popłynąć szeroki zasięg, a nie bieg, aby uniknąć ryzyka przypadkowego jibe.