Jak zdobyć ocenę wielosilnikową jako pilot

Jeśli chcesz latać wyżej, dalej i szybciej, będziesz chciał zdobyć ocenę wielosilnikową. Ocena wielosilnikowa jest również niezbędnym krokiem dla każdego profesjonalnego pilota, który chce kariery w jednej z linii lotniczych.

Wnioskodawca do oceny wielosilnikowej jest zwykle już prywatnym lub komercyjnym pilotem. Rzadko, pilot studencki zdecyduje się na uzyskanie prywatnego certyfikatu pilotażowego w wielopoziomowym samolocie.

Istnieje powszechne nieporozumienia, że ​​samolot wielosilnikowy jest zawsze bezpieczniejszy niż samolot jednosilnikowy. W większości przypadków to prawda, ale niektóre podwójne samoloty mogą być trudne do kontrolowania, gdy jeden silnik się nie powiedzie. Dlatego ocena wielosilnikowa koncentruje dużą uwagę na kontroli samolotów, wydajności i operacjach jednosilnikowych oprócz zwykłych tematów szkoleniowych.

Oprócz systemów, sterowalności i wydajności, uzyskanie oceny wielosilnikowej jest dość proste. Chociaż szkolenie w podwójnym silniku jest bardziej kosztowne, szkolenie jest niezbędne dla profesjonalnego pilota i ważne dla właściciela samolotu, który chce zyskać wydajność, ładunek, przestrzeń pasażera i prędkość.

01 z 04

Uprawnienia

Jeśli już uzyskałeś certyfikat pilota prywatnego lub komercyjnego, musisz tylko uzyskać niezbędne szkolenie wymagane do oceny wielosilnikowej, jak opisano w federalnych przepisach lotniczych. Jeśli ubiegasz się o certyfikat prywatnego pilotażowego w wielopoziomowych samolotach, obowiązują normalne wymagania dotyczące pilota prywatnego. Oznacza to, że musisz być w stanie czytać, mówić, pisać i rozumieć angielski; mieć co najmniej 17 lat; mieć certyfikat lekarski FAA; i móc wykonywać podstawową matematykę.

02 z 04

Brak egzaminu wiedzy

Nie ma egzaminu pisemnego FAA dla oceny dodatkowej wielu silników; Musisz zdobyć wiedzę o wielu silnikach (wydajność, aerodynamika, wydajność jednosilnikowa, operacje awaryjne itp.) Tylko dla praktycznych testów lub kratki. Jeśli jesteś prywatnym kandydatem do pilota w wielopoziomowym samolocie, musisz zdać egzamin z wiedzy prywatnej Pilot Pilot FAA. Egzamin to 60 pytań, a wnioskodawcy mają dwie i pół godziny, aby go ukończyć. Potrzebujesz 70 -procentowego wyniku lub lepszego do przejścia.

03 z 04

Trening lotniczy

Aby uzyskać ocenę wielopoziomową w ramach kodeksu przepisów federalnych części 61, musisz zostać przeszkolony w zakresie wydajności i ograniczeń samolotu, systemów samolotów, manewrów wydajności, operacji jednosilnikowych, świadomości spinu, operacji awaryjnych i operacji awaryjnych i operacji awaryjnych i operacji awaryjnych Podejścia do instrumentu (jednoczesne), jeśli dotyczy. Nie ma dodatkowych wymagań w godzinach latania oprócz certyfikatu prywatnego pilota lub komercyjnego pilota, z wyjątkiem tego, że musisz mieć co najmniej trzy godziny w samolotach wielosilnikowych.

04 z 04

Checkride

Po zademonstrowaniu biegłości w wielopoziomowym samolocie, powinieneś być gotowy na kontrolę. Musisz być wykwalifikowany podczas Flying a Twin-Silnik z jednym nieudanym silnikiem i ćwiczysz ten scenariusz w wielu różnych czasach podczas lotu: startu, lądowanie, manewrowanie, podczas podejścia instrumentu itp. Ponieważ wcześniej wykonałeś kontrolę, prawdopodobnie wiesz, czego się spodziewać: kilka godzin podłoży dla ustnej części egzaminu i lotu. Będziesz musiał odpowiednio odpowiedzieć w wielu różnych scenariuszach jednosilnikowych. I nie zapomnij mieć dokumentów w kolejności, w tym świadectwo pilotażowego i certyfikatu lekarskiego, a także przynieść opłatę egzaminatora.