Jak wyczyścić gaźnik

Być może będziesz musiał wyczyścić gaźnik z kilku powodów, ale jednym z bardziej powszechnych jest zły gaz. Jeśli często nie uruchamiasz silnika, gaz wewnątrz gaźnika może się zestarzeć i źle, pogrubiając i powodując przyklejanie małych części. Będziesz wiedział, że musisz wyczyścić gaźnik, jeśli gaz pachnie jak lakiernik lub terpentyna lub ma inne Nongas, funky zapach chemiczny.

Wiedza, jak rozebrać się i ponownie złożyć podstawowy gaźnik, może zaoszczędzić czas i pieniądze. Wymaga zaledwie kilku godzin i nie będziesz musiał płacić komuś innemu, aby to zrobić.

Większość węglowodanów z pojedynczych baryłek jest dość podobna w projektowaniu, więc ta metoda powinna działać na wielu kombinacjach silnika/gaźnika. Zrób kilka zdjęć po drodze, abyś wiedział, jak wszystko się łączy, gdy będziesz gotowy, aby złożyć je z powrotem.

Oto podstawowe kroki:

01 z 10

Zdejmij filtr powietrza

Matt Finley

Wyłącz zasilanie paliwa i odłącz drut świecy zapłonowej w celu uzyskania bezpieczeństwa. Następnie zdejmij filtr powietrza, który często jest za lub wewnątrz pudełka powietrza. Nakrętka skrzydła przytrzymuje filtr i łatwo wychodzi. Zdejmij element zewnętrzny i wyczyść go za pomocą czyszczenia filtra, takiego jak biodegradowalny olej filtracyjny powietrza w powietrzu Yamalube lub sprężone powietrze.

Oczyść obszary uszczelnienia i usuń każdy piasek, brud lub tłuszcz.

02 z 10

Usuń połączenie i węże

Matt Finley

Usuń wszelkie powiązania i węże. Sprężyny i takie można usunąć za pomocą szczypc, haczyków lub śrubokręgów. Odsuń wszystko z drogi, uważaj, aby niczego nie złamać ani nie zginać.

03 z 10

Usuń gaźnik

Matt Finley

Wyjmij śruby i nakrętki przytrzymujące gaźnik do silnika. Lekko przesuń węglowodan w tę iz powrotem, aby go rozluźnić i ściągnąć kołki, zwracając uwagę na lokalizacje i orientacje uszczelki.

Używając szmat lub ręczników papierowych, podłącz wszelkie duże otwory, z którymi się skończysz, aby zapobiec wejściu brudu i zanieczyszczeń.

04 z 10

Wyczyść na zewnątrz sprężonym powietrzem

Matt Finley

Na zewnątrz gaźnika będzie skorupa brudem i piaskiem. Zdmuchnij jak najwięcej nadmiaru, unikając w wydmuchi.

05 z 10

Usuń pokrywę pływaka

Matt Finley

Użyj małego szklanego pojemnika, aby złapać każdy gaz pozostały w pływaku. Zdejmij śrubę u dołu gaźnika i wyjmij pokrywę pływaka, pociągając ją prosto w dół.

Uważaj, aby nie rozlać niewielkiej ilości gazu prawdopodobnie pozostającej w pływaku.

06 z 10

Usuń pin pływowy

Matt Finley

Float obraca się na szpilce. Ostrożnie wyciągnij to prosto. Uważaj, aby tego nie upuścić; Prawdopodobnie odbije się w dziwnym kierunku.

07 z 10

Usuń pływak

Matt Finley

Ostrożnie wyciągnij pływaka prosto, zauważając, jak wyszło. Możesz spróbować natychmiast go złożyć, abyś był bardziej znany.

08 z 10

Usuń inne części

Matt Finley

Na gaźniku mogą znajdować się inne elementy, które należy usunąć, aby umożliwić dostęp do czyszczenia. Zwróć uwagę na ich lokalizacje i uważaj na źródła.

Części takie jak śruby regulacji jałowej mogą nie wymagać usuwania, jeśli są mechaniczne i na zewnątrz korpusu węglowodanów.

09 z 10

Czyste ciało i części w rozpuszczalniku

Po usunięciu wszystkich głównych ruchomych części wyczyść gaźnik w kąpieli rozpuszczalnikowej za pomocą czegoś zielonego, takiego jak prosty zielony. Używając pędzla, wyczyść ziemię na zewnątrz, wydając tyle samo, ile możesz, szczególnie w pobliżu otworów.

Wyczyść wnętrze lekkim strumieniem rozpuszczalnika lub bardzo lekkim wybuchem powietrza. Pamiętaj, aby oczyścić małe otwory wentylacyjne. Wyczyść również małe części rozpuszczalnika.

10 z 10

Suchy gaźnik i ponowne montaż

Po wyczyszczeniu wszystkiego, pamiętaj, aby wyciągnąć cały rozpuszczalnik z węglowodanów. Odwróć go i delikatnie potrząśnij. Użyj powietrza do wyczyszczenia obszarów przepływu paliwa i powietrza. Następnie pozwól mu całkowicie wyschnąć. Kiedy masz pewność, że jest suchy, odwróć kroki, aby złożyć wszystko z powrotem.

Aby wyczyścić resztki złego gazu, przepuść niewielką ilość czystego, świeżego paliwa przez zbiornik i przewód paliwowy przed podłączeniem go do węglowodanów.

Po powrocie węglowodanów i zamontowanym na silniku oraz wszystkich węży i ​​połączenia są ponownie wyposażone, a drut świecy zapłonowej jest podłączony, dodaj trochę paliwa i idź do niego.