Jak krwawić hamulce motocyklowe

Krwawienie hamulców motocyklowych nie jest trudne, ale ponieważ to zadanie jest oczywiście związane z bezpieczeństwem, bardzo ważne jest przestrzeganie prawidłowych procedur. Ponadto, oprócz przestrzegania prawidłowych procedur, używane narzędzia muszą być dobrej jakości i zaprojektowane do zadania.

Wymagane narzędzia

• Klucz z podwójnym zakończeniem (łączny typ otwartego końca i pierścienia)
• #2 Rozmiar Phillips Bit (w zależności od szczytu zbiornika)
• Buted Butelka z gumowym wężem połączeniowym
• Sterownik zapadkowy z gniazdem napędowym 1/4 cala
• Mały młot (1/2 funta)
• Dostawa wody (w celu wyczyszczenia dowolnego wycieku)
• Sprawdź płyn hamulcowy podręcznik sklepu do właściwej oceny lub z poprzednim właścicielem, jeśli zastosowano niestandardowy płyn. Nie mieszaj różnych ocen.

Krwawienie hamulca jest częścią regularnego programu konserwacji. Jeśli jednak system został całkowicie opróżniony jak podczas wymiany węży, procedura jest nieco inna.

Aby pokryć zarówno kompletną wymianę płynów, jak i okresową konserwację, założymy, że system jest pusty.

Ochrona lakieru

Pierwszą częścią procesu jest usunięcie górnej lub czapki zbiornika i wypełnienie zbiornika. Wypełnij nieco poniżej górnej krawędzi. Jednak dobrą praktyką jest umieszczenie wielu chłonnych szmat wokół zbiornika, aby pochłonąć wszelkie wycieki. Szczególnie ważne jest ochrona każdego lakieru (zbiornik gazu, przedni błotnik i rama) przed rozlaniem.

Pod górą zbiornik powinien znajdować się gumowa membrana uszczelniająca. Ta przepona utrzymuje płyn hamulcowy oddzielny od atmosfery (powietrze jest wpuszczane do górnej części zbiornika, aby zastąpić obniżające poziomy płynu hamulcowego).

Płyn hamulcowy należy również wlać do butelki z krwawą, upewniając się, że rura wylotowa znajduje się poniżej powierzchni płynu. Klucz (koniec pierścienia) należy najpierw umieścić na sutku, a następnie gumowy wąż z krwawą butelki.

Proces krwawienia hamulca

Z różnymi przedmiotami i pełnym zbiornikiem, proces krwawienia może się rozpocząć. Z pustym systemem krwawienie należy otworzyć około 1/3 zakrętu, a dźwignia wielokrotnie pompowana, aby wysłać płyn do węża hamulcowego. Bardzo ważne jest, aby ulepszyć zbiornik płynu na tym etapie procesu, ponieważ powietrze może wejść do systemu.

W miarę uruchamiania dźwigni hamulcowej, z końca rurki Buted Bottle widać serię pęcherzyków powietrza, poniżej poziomu płynu, poniżej. Te pęcherzyki są powietrzem w systemie, które są wypychane przez nowy płyn hamulcowy.

Gdy mechanika jest zadowolona, ​​że ​​układ hamulcowy jest pełen płynu, można wykonać końcową fazę krwawienia. Jest to faza, która normalnie byłaby wykonywana podczas usługi, a nie wtedy, gdy system jest pusty.

Brak pęcherzyków powietrza

Dźwignia hamulca powinna być pompowana około trzy razy, a następnie przytrzymana (pozycja zastosowana hamulca). Krwawiony sutek powinien być teraz zamknięty, a pompowanie powtarzane. Następnie, z dźwignią, krwawienie należy otworzyć, a następnie zamknąć. Proces ten należy powtarzać, aż nie można zobaczyć pęcherzyków powietrza, pozostawiając koniec rurki krwawej (poziom płynu musi być okresowo uzupełniany). To znaczy: pompuj i przytrzymaj dźwignię, otwórz krwawienie, a następnie dokręć sutek i uwolnij dźwignię.

Uwaga: Niektóre zaciski hamulcowe mają więcej niż jeden krwawiący sutek. Podczas krwawienia tego rodzaju systemu sutek najdalej od zbiornika powinien być najpierw wykrwawiony.

Po zakończeniu procesu krwawienia hamulca dźwignia powinna czuć się mocno, gdy wywierana jest nacisk bez gąbki (sutek zamknięty).

Należy zachować wielką ostrożność przy usuwaniu butelki krwawej, ponieważ gumowy wąż będzie zawierał płyn hamulcowy. Te węże (wykonane z gumy) mają tendencję do wyrwania i wysyłania niewielkiej ilości płynu hamulcowego w powietrze. Ten płyn poważnie uszkodzi farbę (zmywa dużą ilością wody) i spowoduje poważne uszkodzenie oczu mechanika, czyń instrukcje bezpieczeństwa przed użyciem.

Po usunięciu butelki z krwawą, zastrzeżoną czyszczenie hamulca można spryskać na zacisku i krwawienie, aby usunąć rozlany płyn hamulcowy. Rotor musi być również oczyszczony oczyszczarką hamulcową, aby usunąć wszelkie płyny lub odciski palców, a osłona kurzu wymieniona na sutku.

Zbiornik płynu hamulcowego powinien zostać uzupełniony po raz ostatni, a górna część wymieniona i zabezpieczona.