Jak zostać dyspozytorem samolotów

Dyspozytorzy samolotów pracują dla linii lotniczych i innych zaplanowanych przewoźników, aby zapewnić bezpieczeństwo lotu. Dzielą ogólną odpowiedzialność za bezpieczeństwo każdego lotu z kapitanem i pracują nad utrzymaniem bezpiecznych, wydajnych operacji dla swojej firmy. Otrzymanie federalnej federalnej administracji lotniczej (FAA) zajmuje tylko około pięciu do sześciu tygodni szkolenia.

Obowiązki dyspozytora samolotu

Dyspozytorzy samolotów współpracują z wieloma różnymi działami i personelem w linii lotniczej w celu zarządzania bezpiecznym lotem, wyjazdem i przybyciem. Podczas gdy pilot linii lotniczych jest odpowiedzialny za jeden lot na raz, dyspozytor nadzoruje wiele samolotów jednocześnie.

Niektóre obowiązki dyspozytora samolotów obejmują:

• Tworzenie planów lotów przy jednoczesnym uwzględnieniu każdego aspektu lotu, takiego jak paliwo, wiatry, pogoda, problemy z konserwacją, waga i równowaga oraz opóźnienia na lotniskach
• Zarządzanie opóźnieniami pogodowymi i routingiem lub ponownym zatrzymaniem samolotów w razie potrzeby
• Zapewnienie odpowiedniego wyposażenia każdego samolotu lub że planowanie lotu jest odpowiednio dostosowywane do problemów z konserwacją
• Monitorowanie postępów w locie i ostrzeganie kapitana zmian pogody, opóźnień na lotnisko, zamknięcia pasa startowego itp.
• W razie potrzeby anulowanie lub opóźnianie lotów
• Określenie najlepszego działania działania w sytuacji awaryjnej

Warunki wstępne do szkolenia dyspozytorów samolotów

Aby ubiegać się o certyfikat dyspozytora samolotów FAA, musisz mieć co najmniej 23 lata i być w stanie czytać, mówić i pisać angielski.

Kandydaci dyspozytora muszą naliczyć 200 godzin szkolenia na określone tematy. Następnie uczniowie muszą zdać pisemny test wiedzy, praktyczny test planowania lotu i egzamin ustny.

Możesz wziąć test wiedzy na temat dyspozytora samolotów FAA w wieku 21 lat.

Szkolenie dyspozytora samolotów

FAA zobowiązało się, aby wszystkie kursy dyspozytorów zapewniły minimum 200 godzin szkolenia dla studentów dyspozytorów samolotów.

Istnieje wiele programów certyfikacyjnych dyspozytorów samolotów, które są zatwierdzone przez FAA. Większość z nich oferuje pięciotygodniowy lub sześciotygodniowy kurs, który obejmuje 200 wymaganych godzin. Niektóre osoby, takie jak kontrolery ruchu lotniczego i pilotów linii lotniczych, mogą uzyskać certyfikat dyspozytora z mniejszą liczbą godzin szkolenia, ponieważ wiele tematów treningowych nakłada się.

Szkolenie dla certyfikatu dyspozytora samolotów FAA obejmie:

• Meteorologia
• Pogoda i powiadomienia dla kolekcji, interpretacji i użytkowania Animenów (NOTAM)
• Interpretacja wykresów pogodowych i prognoz
• National Weather Service Products and Services
• Ścinanie wiatru i świadomość i unikanie mikroburst
• Nawigacja powietrza podczas IMC i krajowego systemu przestrzeni powietrznej
• Procedury kontroli ruchu lotniczego
• Obliczenia wydajności i bilansu samolotu i bilansu
• Aerodynamika
• Czynniki ludzkie
• Aeronautyczne podejmowanie decyzji
• Zarządzanie zasobami załogi (CRM)

Pisemny egzamin dla dyspozytorów samolotów

Test wiedzy o certyfikacji samolotów FAA Aircraft to test 80-pytany. Dostałeś trzy godziny na jego ukończenie i musisz zdać wynik 70 procent lub wyższy. Musisz mieć co najmniej 21 lat, aby przystąpić do egzaminu, a punkt odejścia jest ważny przez 24 miesiące.

Testy wiedzy można wykonać w każdym zatwierdzonym centrum testowym. Na większości dużych lotnisk znajdują się centra testowe.

Egzaminy praktyczne i ustne dla dyspozytorów samolotów

Egzamin praktyczny dla certyfikatu dyspozytora samolotów obejmuje szczegółowe ćwiczenie planowania lotu.

Przy minimalnych szczegółach zaplanujesz lot jako dyspozytor w prawdziwym życiu, biorąc pod uwagę pogodę, procedury kontroli ruchu lotniczego, wymagania firmy, problemy z konserwacją samolotów, wydajność samolotów, waga i równowaga, zarządzanie paliwem, informacje o lotnisku itd. Będziesz oceniany na całym zakresie lotu.

Egzaminator zapewni wiedzę związaną z zadaniami w praktycznych standardach testowych, które są przedstawione przez FAA.

Wszelkie zadania lub obszary ważności, które nie są objęte podczas przeglądu ćwiczenia planu lotu, zostaną omówione podczas egzaminu ustnego, w którym egzaminator zaprojektowany przez FAA zadaje pytania, a będziesz na nie odpowiedzieć.

Po zakończeniu programu certyfikatu dyspozytora, testu wiedzy FAA oraz egzaminów FAA Practic.