Jak zostać prywatnym pilotem

Prywatny certyfikat pilotażowy (lub licencja pilota prywatnego) od lat jest najczęściej poszukiwanym certyfikatem pilotażowym. Niektóre osoby szukają prywatnego certyfikatu pilotażowego wyłącznie jako hobby lub sportu, podczas gdy inni chcą wygody podróży samolotów na wakacje lub odwiedzić członków rodziny.

Niektórzy prywatni piloci i właściciele samolotów wykorzystują swój samolot jako podstawowy sposób transportu na spotkania biznesowe lub wydarzenia, a dla niektórych jest to krok w drodze do zostania pilotem linii lotniczych. Jeśli zdecydowałeś, że certyfikat prywatnego pilota jest dla Ciebie odpowiedni, to są kolejne kroki.

Prywatni piloci są wystarczająco dobrze przeszkoleni, aby samodzielnie poruszać się po małym samolotach przez narodową przestrzeń powietrzną. Podczas szkolenia prywatny pilot uczy się manewrów samolotów, technik nawigacyjnych, procedur awaryjnych i planowania lotów biegowych. Szkolenie prywatne pilotażowe jest bardziej intensywne niż trening dla certyfikatu pilotażowego sportowego lub certyfikatu pilotażowego rekreacyjnego, ale nie tak obszernego, jak w przypadku certyfikatu pilotażowego komercyjnego. Oto kroki, jak zostać prywatnym pilotem:

01 z 08

Upewnij się, że się kwalifikujesz

Upewnij się, że spełniasz wymogi kwalifikowalności przedstawione w przepisach. Zobacz FAR 61.103 Aby uzyskać więcej informacji. Prywatny kandydat pilotażowy musi mieć co najmniej 17 lat, jest w stanie czytać, mówić i rozumieć angielski, z powodzeniem wypełniać wymagania dotyczące szkolenia w locie i egzamin wiedzy. Ostatecznie prywatny kandydat na pilota będzie musiał zdać egzamin praktyczny, który składa się z egzaminu werbalnego i testu lotu.

02 z 08

Uzyskaj certyfikat pilota studenckiego

Zaczniesz od uzyskania certyfikatu pilota studenckiego (i zazwyczaj certyfikatu lekarskiego lotnictwa w tym samym czasie). Masz trzy opcje uzyskania certyfikatu pilota studenckiego:

• Możesz uzyskać certyfikat studenta i certyfikatu lekarskiego lotniczego w tym samym czasie w biurze egzaminatora lekarskiego lotnictwa. Dokument, który Egzaminator daje po pomyślnym ukończeniu egzaminu lekarskiego, będzie zarówno certyfikat pilota studenckiego, jak i egzamin lekarski w jednym. Jest to najczęstsza opcja, ponieważ certyfikat lekarski jest wymagany, zanim uczeń będzie mógł solo samolot.
• Drugą opcją jest przejście do biura okręgu FAA Flight Standards (FSDO) i sam złożenie wniosku o certyfikat pilotów studenckich.
• Wreszcie (i znacznie mniej) osoba może złożyć wniosek o świadectwo pilota studenckie do egzaminatora FAA.

03 z 08

Zdać egzamin lekarski w lotnictwie trzeciej klasy

Uzyskaj certyfikat lekarski lotniczy. Jeśli jeszcze nie zdałeś egzaminu lekarskiego lotnictwa, musisz je wykonać, zanim będziesz mógł solo samolot. Lot solo może się zdarzyć szybciej niż myślisz, więc najlepiej nie odłożyć egzaminu lekarskiego. Aby wykonywać przywileje prywatnego pilota, osoba jest zobowiązana do posiadania aktualnego certyfikatu lekarskiego wydanego przez FAA trzeciej klasy.

04 z 08

Znajdź instruktora

Jeśli nie masz na myśli instruktora lotu ani szkoły lotniczej, sprawdź na lokalnym lotnisku. Jeśli twoje lotnisko ma szkołę lotniczą lub operację stałej bazy (FBO), najpierw sprawdź tam. Jeśli nie, zapytaj w terminalu lub innych firmach na terenie. To mała społeczność, a przez większość czasu są instruktorzy lotów, którzy chętnie uczą.

05 z 08

Weź pisemny egzamin FAA

Niektóre szkoły lotnicze i instruktorzy będą wymagały pomyślnego ukończenia prywatnego egzaminu Pilot Prywatnego egzaminu, zanim kiedykolwiek wkroczyli w samolot. Inni pozwolą ci latać tyle, ile chcesz, gdy studiujesz w domu na test. Tak czy inaczej, test musi zostać zakończony, zanim będziesz mógł zabrać ostatnią prywatną przejażdżkę kontrolą pilota na swój certyfikat. Najlepiej to zrobić wczesne latanie, jest łatwiejsze, gdy masz wiedzę w tle. To po prostu ma sens. Nie odkładaj tego.

06 z 08

Zacznij latać

Musisz zdobyć wymagane wrażenia z lotu. Zaczniesz od nauki podstawowych manewrów, takich jak starcie, lądowanie, zakręty, wspinaczki i zejścia. Uczeń potrzebuje co najmniej 10 godzin na solo samolotu, ale wiele osób poświęca więcej czasu na nauczenie się latania samolotem-podczas gdy głównym celem może się nauczyć, jak wylądować samolotem, musisz również znać procedury awaryjne, w jaki sposób komunikować się w radiotelefonach itp. Po pierwszym solo będziesz pracować nad lotami solo; Nauczysz się technik nawigacyjnych i trudniejszych manewrów. Stamtąd dostosujesz swoje umiejętności pilotowania do egzaminu końcowego- Check Ride.

07 z 08

Weź czas Checkride (Egzamin praktyczny FAA)

Będziesz potrzebować pewnego doświadczenia, aby kwalifikować się do przejażdżki czekiem. Na przykład prywatny kandydat pilotażowy musi mieć co najmniej 40 godzin lotu, z czego 20 pochodzi od instruktora, a 10 to loty solo. Mówiąc dokładniej, będziesz potrzebować co najmniej 3 godzin treningu biegowego ze swoim instruktorem, w tym 3 godziny latania nocnego, jeden krajowy, który ma ponad 100 mil morskich, 10 startów i lądowania oraz 3 godziny podstawowego instrumentu instrumentu szkolenie. Ponadto musisz mieć 10 godzin latania solo, które obejmuje 5 godzin lotu solo i jeden krajowy, który ma ponad 150 mil morskich z lądowaniami na trzech różnych lotniskach.

Wyznaczona egzaminator FAA jest podawana kontrola i składa się z egzaminu werbalnego i egzaminu lotniczego. Egzamin może trwać od około dwóch godzin do 6 godzin, w zależności od poziomu wiedzy i metod egzaminatora. Część naziemna jest zwykle wykonywana jako pierwsza i może trwać od 30 minut do kilku godzin. Jeśli egzamin ustny się powiedzie, egzaminator przeprowadzi część lotu egzaminu, która zwykle trwa 1-2 godziny.

08 z 08

Zdobądź licencję

Po pomyślnym zakończeniu testu praktycznego FAA egzaminator pomoże Ci w wypełnieniu dokumentów FAA online. Będziesz musiał je zapłacić (stawki różnią się, więc skontaktuj się z instruktorem wcześniej). Egzaminator da ci tymczasowy certyfikat prywatnego pilota do użycia podczas oczekiwania, aż oficjalny certyfikat FAA przyjedzie pocztą.