Ford F-150 Series Trucks 1987-1996

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o linii pickupów Ford F, możesz mieć na przykład określoną datę i model z 1996 r. W rzeczywistości w latach 1987–1996 Ford wdrożył serię ulepszeń i ulepszeń do każdego roku modelowego, które wyróżnia całe pokolenie ciężarówek z serii F od innych lat produkcji.

1987

Forda z 1987 r. Seria F z 1987 r. Wymienne żarówki halogenowe wprowadzono do reflektorów wykonanych z obudowań odpornych na uderzenie, które mieszały się z nowymi błotnikami.

Kratka, lampy tylne oraz wszystkie listwy i emblematy ciężarówki zostały przeprojektowane, aby pasowały do ​​nowych paneli nadwozia. Aktualizacje wewnątrz pickupu zawierały nową deskę rozdzielczą, siedzenia, panele drzwi i wykończenie wewnętrzne.

Pierwszy supercab F-150 4WD został również wprowadzony w 1987 roku. Jego przeprojektowanie przyniosło kilka zmian w mechanikach F-Series, w tym:

• Elektroniczny wtrysk paliwa dla 4.9-litrowy 6-cylindrowy silnik
• Hydroelastyczne mocowanie silnika, aby zmniejszyć ilość szumu silnika i wibracji przenoszonych do korpusu dla 6-cylindrowego silnika
• Zaktualizowano elektroniczną kontrolę silnika dla 5-litrowego silnika V8
• Zupełnie nowy elektroniczny system hamulca przeciwpoślizgowego jako standardowy, który powstrzymywał tylne koła przed zamknięciem twardego hamowania
• Przeprojektowana podwójna oś i-wiązka, aby umożliwić regulacje Caster i Camber
• Nowy jednoczęściowy konstrukcja piasty/wirnika dla ciężarówek na 4WD
• Zmiany w przypadku transferu w celu zmniejszenia wysiłku dźwigni zmiany biegów w ciężarówkach 4WD

Ponadto, zarówno trzyobieśnie manualna skrzynia biegów, jak i ręczne sterowanie zostały przerwane. Ponadto ciężarówki 4WD z ręcznie blokującymi przednie piasty można holować ze wszystkimi czterema kółkami na ziemi bez odłączania wałka napędowego dzięki nowej pompie hydraulicznej, która działała, gdy obracał się wał napędowy. To utrzymało smarowane przekładnie obudowy transferu, nawet jeśli silnik nie działa.

1988

Ford wprowadził tylko kilka zmian w ciężarówkach z serii F88. Pickupy z 5.8-litrowy V8 wyposażono w elektroniczne wtrysk paliwa, a czterobiegowa manualna skrzynia biegów została zastąpiona pięciobiegową manualną skrzynią biegów.

1989

To był kolejny rok z kilkoma znaczącymi aktualizacjami. Na ciężarówkach Supercab z krzesłami kapitana oba przednie siedzenia miały mechanizm przechylania i slajdów, aby ułatwić wejście i wyjście. Inne zmiany koncentrowane na wyborach wykończeniowych i kolorów.

1990

Czterobiegowa elektronicznie kontrolowana automatyczna skrzynia biegów nadbiegunowej, która zastąpiła trzyobiegową automatyczną skrzynię biegów C6 rozpoczynającą się pod koniec 1989 roku, była obecnie standardem dla wszystkich ciężarówek z 1990 roku. W ciężarówkach 4WD miały również automatyczne blokowanie przednich piast jako standardowy sprzęt, ale manualne piasty były dostępne jako opcja.

Ford zaoferował dwa różne pakiety sportowe pod koniec 1990 r.: Jeden obejmował paski ciała i tylnej klapy oraz stalowe koła w stylu ciała; Drugi przyłączył czarny rurkowy zderzak i lekki pasek z światłami terenowymi do pierwszego pakietu.

1991

W 1991 r.0-litrowy silnik V8 i automatyczne nadbieg. Model „nocy” stał się dostępny-całkowicie czarna ciężarówka z czerwonymi lub niebieskimi paskami i specjalną naklejką. Kupujący mogliby zdecydować się na 5.0-litr lub 5.8-litrowy V8, pakiet obsługi i tylny zderzak.

1992

Ciężarówki z serii F 1992 są czasami uważane za zupełnie nowe pokolenie, ale zmiany były tak naprawdę bardziej liftingiem niż prawdziwym przeprojektowaniem. Aktualizacje obejmowały nową kratkę, zderzak, reflektory, błotniki i hood z przodu bardziej zaokrąglone, aby zmniejszyć opór wiatru.

Wewnątrz zainstalowano nową deskę rozdzielczą i oprawę instrumentów. Kontrole ogrzewania i klimatyzacji zostały ulepszone, a przedział rękawiczka został powiększony. Ford zaoferował także pakiet 75. rocznicy w serii F z 1992 roku, który składał się z pakietu paska, srebrzystego zderzaka i specjalnych logo 75. rocznicy.

1993

Podstawowa ciężarówka Forda została ochrzczona nową nazwą w 1993 roku. Pakiet niestandardowy stał się teraz XL, a pakiet Lariat został skrócony do XLT.

Kontrola rejsu była teraz systemem elektronicznym, umożliwiającym kierowcy zwiększenie lub zmniejszenie prędkości o jeden MPH podczas stukania przycisków przyspieszania lub zwalniania. Był to pierwszy rok modelowy, który również wystąpił z problemami z kontrolą rejsu, co spowodowało wycofanie przełączników, które mogłyby spaść niezależnie od tego, czy pojazd działa, czy nie.

Pierwsza ciężarówka Lightning SVT weszła również na scenę w tym roku. Zawierał 5.8-litrowy silnik z głowicami cylindrów wydajności, CAM, tłoki, wlot, nagłówki, podwójny wydech, chłodnica oleju i zmodyfikowane programowanie komputerowe silnika. Ciężarówka była dostępna z przeprogramowaną czterobiegową automatyczną skrzynią biegów z chłodnicą pomocniczą. Tylna oś była ograniczoną jednostką poślizgu z 4.10: 1 Przekładnia.

Zawieszenie SVT Lightning zostało ustawione do obsługi i wydajności, a jego sterowanie zapewniło szybszą reakcję niż sterowanie na typowym F-150. Wewnątrz znajdowały się sześciokierunkowe fotele sportowe z sterami lędźwiowymi i konsolą między nimi. Tachometr i prędkościomierz 120 km / h były częścią oprzyrządowania ciężarówki. Modyfikacje zewnętrzne obejmowały dopasowany do koloru przedniego zderzaka i dolną zaporę powietrza z zintegrowanymi lampami przeciwmgielnymi.

1994

Ford dodał o wysokim poziomie hamulcowym z tyłu dachów kabiny ciężarówki z 1994 roku. Więcej ruchów związanych z bezpieczeństwem obejmowało pakiet bezpieczeństwa ze zdalnym bezkluczowym wpisem i alarm włamowy. Lotnicze poduszki powietrzne i belki wtargnięcia drzwi stały się standardowym sprzętem na ciężarówkach z serii F 1994.

Automatyczna skrzynia biegów stała się również standardowym wyposażeniem, a trannys zostały wyposażone w blokadę zmiany biegów, która uniemożliwiła kierowcom przesuwanie się z parku, chyba że pedał hamulca został wciśnięty. Poprzednia czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów została zastąpiona nowym czterobiegowym automatycznym nadbiegiem ciężarówek wyposażonych w 5.0-litrowy silnik V8.

Ford wprowadził pakiet terenowy dla ciężarówek 4WD, w tym płyty poślizgowe, pakiet obsługi i naklejki terenowe dla łóżków. I wszystkie systemy klimatyzacji zawierały czynnik chłodniczy bez CFC R-134 zamiast R12.

1995

Ford nadał Series Top poziom wykończenia w górę, dodając bardziej pluszową edycję Eddiego Bauera. Modele supercab zostały wyposażone w nowe siedzisko-zniknęły poprzednie fotele skoku.

1996

Seria F zmieniła się niewiele w ostatnim roku przed poważnym przeprojektowaniem w 1997 roku. W tym momencie Ford zaczął fazować siedzenia ze zintegrowanymi zagłówkami i wyeliminował aspekt antykradzieżowy systemu wjazdu.