Znalezienie odpowiednich opon dla twojego pojazdu

Wszyscy wiemy, że koła są dostępne w wielu różnych średnicach-od małych 14-calowych stali do 24-calowych potworów chromowanych i nie tylko. Ale koła również występują na różnych szerokościach, a szerokość koła nie tylko wpływa na to, jak koło siedzi na samochodzie. Oto, jak wpływa na ciebie szerokość koła.

Rozmiary koła

Rozmiary kół są zdefiniowane za pomocą obliczeń: (szerokość średnicy x), tak aby koło o średnicy 17 ”miało 17x7”, 17x7.5 ”lub 17x8”. Szerokości mają tendencję do skalowania o średnicy, więc chociaż prawie nigdy nie zobaczysz koła 17x5 ”lub 17x10”, koło 14x5 ”lub 19x10 to standardowe rozmiary.

Chociaż dość łatwo jest określić średnicę koła (ostatnia liczba wielkości opony będzie średnica, ex. 235/45/17 oznacza, że ​​opona pasuje do koła 17 -calowego) Nie jest tak łatwo określić szerokość. Na większości kół szerokość zostanie wydrukowana z tyłu szprożeń, co oznacza, że ​​koło musi zostać usunięte, aby. Jeśli szerokość nie jest wydrukowana z tyłu, być może będziesz musiał zmierzyć. Weź miarę taśmy i zmierz od wewnątrz każdego kołnierza, to znaczy z miejsc, w których opona i koło się kontaktują, a nie z zewnętrznych krawędzi koła.

Rozłożone konfiguracje

Wiele wysokowydajnych samochodów z napędem na tylne koła, zwłaszcza sedany BMW i Mercedesa, ma tak zwaną konfigurację „zatoczoną”, co oznacza, że ​​tylne koła są o cal szersze niż fronty. Zapewnia to szersze koła i oponę, a zatem większą łatkę kontaktową na tylnych kołach. To cudowna rzecz, ale wymaga pewnej dbałości o szczegóły przez właściciela. Po pierwsze, oznacza to, że koła nie można obrócić z tyłu do przodu, ponieważ podczas gdy przednie koła będą dobrze pasować z tyłu, umieszczanie tylnych kół z przodu nie pasują prawidłowo i prawdopodobnie spowodują, że opony ocierają zawieszenie. Ponadto, przednie i tylne opony będą prawdopodobnie dwiema różnymi rozmiarami, co oznacza, że ​​należy zachować ostrożność przy zakupie i montażu opon, aby upewnić się, że rozmiary są prawidłowe i że prawidłowe opony trafiają we właściwych pozycjach.

TIME TIPES

Podobnie jak w przypadku kół, opony są również w wielu różnych szerokościach. Niektóre szerokości opon są zatwierdzone dla odpowiedniej szerokości koła, co oznacza, że ​​opona jest wystarczająco szeroka, aby odpowiednio dopasować koło. Niestety często można dopasować wąską oponę na koło, która jest zbyt szeroka, aby uzyskać właściwe dopasowanie, zmuszając ściany boczne do rozłożonego szerszego niż są przeznaczone. Łatwo jest rozpoznać ten problem, ponieważ pozostawia ściany boczne opony pochylające się o przekątne do bieżnika zamiast pionowego. To jest bardzo złe. Ściany boczne opon powinny być pionowe, ponieważ są to, co trzymają stabilność bieżnika opon przed ciężarem samochodu i chronią koło przed uderzeniami.

Jeszcze bardziej niestety wiele osób postrzegało ten bezużyteczny i niebezpieczny stan jako akceptowalny „wygląd”, jakby posiadanie opon, które wyglądają „rozciągnięte”, w jakiś sposób anulują lekkomyślność posiadania opon z ścianami bocznymi pod kątem 45 stopni do kątu koła.

Wyrażanie indywidualności w samochodzie jest uniwersalne, ale chyba, że ​​kołyszesz te nowe opony z drukowanymi ścianami bocznymi, twoje opony nie są warte pieprzenia, aby uzyskać „spojrzenie.„Każdy odpowiedzialny instalator opon będzie miał książkę, która zawiera listę zatwierdzonych rozmiarów opon dla pewnej szerokości obręczy. Każdy odpowiedzialny instalator opon odmówi montażu opon, które są zbyt wąskie dla kół. Kluczowe słowo jest „odpowiedzialne."