Elektroniczna kontrola stabilności (ESC)

Czy słyszałeś, jak twój mechanik używa akronimu ESC lub czy przeczytałeś go w instrukcji obsługi, ale nie wiem, co to znaczy? Skrót od elektronicznej kontroli stabilności, ESC jest funkcją bezpieczeństwa, która wykrywa i pomaga zapobiegać wejściu samochodu do poślizgu lub bezpiecznego powrotu do zdrowia, jeśli zacznie przesuwać się. Bez ESC masz większą szansę na utratę kontroli nad samochodem w skręceniu paniki lub podczas jazdy po drogach uczynionych śliskimi deszczem, śniegiem lub lodem. Od 2012 r. Przepisy federalne nakazały, aby wszystkie nowe pojazdy poniżej 10 000 funtów były wyposażone w ESC.

Jak działa system

Elektroniczna kontrola stabilności to skomputeryzowany system, który działa poprzez przesyłanie sygnałów do jednostki sterującej ESC z poszczególnych czujników, które są przymocowane do każdego koła. Jeśli samochód zacznie obracać się w kierunku inaczej niż kąt kierownicy, czujniki ostrzegają system, który jest w stanie hamować poszczególne koła w razie potrzeby w celu skorygowania przekroczenia lub podustowości. Spowalnia również silnik, aż do odzyskania kontroli. To pozwala ESC monitorować i wyzdrowieć z płozów, których ludzki kierowca nie może.

Esc vs. Kontrola trakcji

Podczas gdy kontrola przyczepności może ograniczyć wirowanie kół przez hamowanie w celu przeniesienia wirowania na inne koło z większą przyczepnością, kontrola stabilności robi to poprzez manewrowanie samochodu. Wyobraź sobie jazdę po śnieżnej drodze. Wskazujesz kierownicę prosto przed. Następnie kontrola stabilności włoży się, aby przyciąć zasilanie silnika i hamować odpowiednie koła, aby przesunąć samochód, w którym wskazujesz kierownicę. Kontrola trakcji zatrzymałaby tylko poślizg. Pomyśl więc o ESC jako o podwyższonej formie kontroli trakcji, może wykonać tę samą pracę co kontrola trakcji i więcej, ale kontrola trakcji nie może wykonać tego samego zadania co ESC.

Jak wiedzieć, kiedy system ESC jest aktywny

System ESC każdego producenta działa trochę inaczej. W przypadku niektórych systemów możesz poczuć, że samochód nieco zmienia kierunek lub usłyszeć gadanie systemu hamulca przeciwladowego. Inne systemy obowiązują tak delikatnie, że są prawie niezauważalne. Większość systemów ESC ma ostrzeżenie, które miga, gdy system jest aktywny. ESC najprawdopodobniej aktywuje mokre, śnieżne lub lodowate drogi, choć szybko jeździ na krętych, pagórkowatym drogach lub uderzając w guz, podczas gdy pokonanie może również wywołać system ESC. Niektóre systemy zorientowane na wydajność pozwolą na opracowanie poślizgu przed wejściem.

Programy kontroli stabilności wydajności

Niektóre samochody o wysokiej wydajności mają systemy ESC, które są zaprogramowane jako bardziej dopuszczalne, pozwalając samochodowi przekroczyć jego granice przyczepności i faktycznie poślizgnąć się nieco przed wejściem systemu i odzysku z poślizgu. Samochody wydajnościowe General Motors, w tym Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette i Cadillac ATS-V i CTS-V, mają systemy kontroli stabilności wielomodowej, które pozwalają kierowcy kontrolować ilość interwencji i ochrony.

Alternatywne warunki dla ESC

Różni producenci używają różnych nazw do swoich elektronicznych systemów kontroli stabilności. Niektóre z tych nazw obejmują:

• Program stabilności elektronicznej (ESP)
• Stabilitrak
• Asystent stabilności pojazdu (VSA)
• Kontrola stabilności pojazdu (VSC)
• Kontrola dynamiczna pojazdu (VDC)
• Dynamiczna kontrola stabilności (DSC)
• AdvanceTrac z kontrolą stabilności rolki

Nie jest to 100 -procentowe rozwiązanie

Nawet w przypadku ESC nadal można stracić kontrolę nad samochodem, więc zawsze ostrożnie jeździ w niesprzyjających warunkach. Nadmierna prędkość, śliskie drogi i nadmiernie zużyte lub niewłaściwie zawyżone opony to wszystkie czynniki, które mogą zmniejszyć skuteczność ESC.