Zrób to sam w przyczepie łodzi rozszerzenia języka

Podczas gdy rzadka przyczepa jest wyposażona w wbudowaną, przesuwaną przedłużenie języka, wiele przyczep łodzi jest po prostu zbyt krótkich, aby żeglarze mogli łatwo wyrzucić i odzyskać łodzie na płytkich rampach bez jazdy przynajmniej tylnymi kółkami do wody lub gorszych. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku żaglówek, które zazwyczaj siedzą wyżej na przyczepie. O dziwo, tylko jedna firma można znaleźć w Internecie, tworząc kit, ExteraHitch, ale jest dość drogi i może wymagać innych modyfikacji przyczep, takich jak odcinanie „nogi poślizgowej” zwykle znajdującej się pod językiem przyczepy.

Możesz zabrać przyczepę do sklepu spawalniczego, aby odbiornik w celu uzyskania zdejmowanego przedłużenia na miejscu, ale to kosztuje więcej i jest niewygodne.

Zamiast tego możesz zbudować własne wyjmowane rozszerzenie za pomocą prostych narzędzi i łatwo dostępnych części, które łączą razem. Pokazane tutaj 6-metrowe przedłużenie wraz z własnym sprzętem Hitch i sprzętem odbiorczym przymocowanym do przyczepy kosztują tylko 120 USD za części i zajęło około godziny. (Ważny: Rozszerzenie takiego służy tylko do użytku na rampie, a nie do holowania.)

01 z 03

Rurka odbiorcza zamontowana na języku

Sam przedłużenie jest ciężką stalową kwadratową rurką o odpowiednim rozmiarze dla przyczepy. Ten pokazany tutaj to 2 na 2 cale kwadratowy (zewnętrzny wymiar) stali o grubości ćwierć cala i 8 stóp długości, zapewniając nieco ponad 6 stóp przedłużenia. Jeśli nie możesz znaleźć ciężkich stalowych kwadratowych rur. Na zakończeniu pojazdu przedłużenia jest zamontowany standardowy sprzęg do zaczepu, dostępny w różnych rozmiarach barów i dla piłek przyczepy o różnych rozmiarach.

Drugi koniec stalowej rurki przedłużającej wsuwa się do stalowej rurki odbiorczej, która jest zamontowana na przyczepie, odbiornik ten jest jak odbiornik na wielu przyczepach klasa 2 lub 3 odbiorników zamontowanych na pojazdach. Jest wyposażony w pół cala otworu, w którym umieszczasz standardowy przyczepę, jak ten pokazany (po wywierceniu otworu w rurce przedłużającej, aby dopasować).

Być może będziesz musiał być kreatywny, gdzie i jak zamontować odbiornik (dostępny w długości 12 i 18 cali) na lub poniżej języka przyczepy. (Nie chcesz, aby to się zamontować, jeśli z boku, normalnie, ponieważ największe siły momentu obrotowego są pionowe, a montowanie boczne mogą skręcić wolne lub zniekształcać pod napięciem.) W tym przykładzie właściciel zamontował odbiornik nad język. Przekładki są potrzebne do podniesienia odbiornika tak, aby przedłużenie oczyszczało zatrzask na szczycie oryginalnego łącznika przyczepy. Te przekładki były złomem stalowo-bardzo ciężkimi prostokątnymi przekrojami rur. Do przykręcenia odbiornika użyto wsporników w sklepach.

Czy możesz dostrzec wadę w tym układzie?

02 z 03

Cięższy mocowanie odbiorników

Poprzednie zdjęcie pokazało odbiornik zamontowany ze śrubami 3/8 cala przez zaciski od śruby U-najcięższe gotowe zaciski z lokalnego sklepu ze sprzętem dla dużych pudełków. Inżynier, z którym się skonsultowano, był zaniepokojony tym, co stanie się z każdym skręcaniem lub na boki siłę na tym montażu, więc właściciel łodzi postanowił wzmocnić mocowanie, jak pokazano tutaj. Stalowy pręt stalowy ćwierć cala został wycięty i wywiercony, aby wykonać kawałki zacisków, zabezpieczone 1/2-calowe ocynkowane śruby. Oryginalne dwa zaciski były przechowywane dla dodatkowej siły, ale zmieniono położenie. W celu uzyskania prostego przyczepy na rampie, układ ten okazał się wystarczająco silny dla łodzi tego właściciela poniżej 2000 funtów, choć oczywiście nie należy go wykorzystywać do trasy łodzi więcej niż w niewielkiej odległości w górę iw dół w górę i w dół rampa.

Jeśli masz większą łódź lub chcesz przedłużenia tak silnego, jak to tylko możliwe, możesz przyspawić odbiornik do przyczepy w odpowiednim miejscu.

03 z 03

Spawany odbiornik

W tej przyczepie nie było wygodnego miejsca do zamontowania odbiornika na języku przyczepy, więc właściciel spawał go dalej z przodu ramy przyczepy. Wymagało to dłuższej rurki przedłużającej, aby osiągnąć pożądane przedłużanie, ale długi element przedłużenia można łatwo schować wzdłuż dolnej części przyczepy, jak pokazano tutaj. Zasadniczo działa to tak samo, jak wersja na przykręcone.

Rozszerzenie języka jest łatwe w użyciu i znacznie ułatwia uruchomienie i pobieranie. Aby uruchomić, po prostu wróć przyczepę do głowy rampy w punkcie poziomu, wyrównana, abyś cofnął się prosto. Zakręć koła przyczepy i odkształcić ją z zaczepu, pociągnij do przodu i wsuń pasek przedłużający na miejscu, przypnij go i zaczep rozszerzony łącznik do pojazdu i z powrotem do niego.

Ostatecznie jest to znacznie bardziej kontrolowana premiera niż alternatywny łańcuch lub lina/taśm. Problem polega na tym, że język przyczepy musi być podtrzymywany, wymagający użycia podnośnika języka lub innych kół po oderwaniu przyczepy. Podnośniki językowe nie są przeznaczone do zaangażowanych obciążeń i rzadko trwają długie. Niektórzy żeglarze mają problemy, aby zamontować inne, duże koła, aby utrzymać język, a następnie użyć przedłużacza łańcucha, aby przyczepa się spowolnić i wyciągnąć ją z powrotem, ale podejście łańcuchowe nie oferuje takiej samej kontroli i ostatecznie kosztuje Tak bardzo lub więcej niż proste rozszerzenie języka, które możesz sobie stworzyć.