Zdiagnozuj automatyczne problemy z transmisją

Istnieje kilka słów w języku auto naprawy, które sprawiają, że właściciele samochodów chcą czołgać się z powrotem do łóżka, a „transmisja” znajduje się na szczycie listy. Niestety, większość warsztatów o tym wie i wykorzysta sytuację, sięgając głęboko w kieszeń.

Zanim przekazasz klawisze i puste czek, odśwież prosty koniec automatycznych skrzyni biegów. Jeśli coś jest naprawdę nie tak, przynajmniej będziesz uzbrojony w wystarczającą wiedzę, aby uniknąć przeładowania, nadmiernie zastąpionych lub prostych.

Twoja transmisja jest niezwykłym urządzeniem. W jakiś sposób może przenieść samochód z sprzętu na sprzęt, wiedząc, jak szybko musisz iść i jak szybko trzeba się tam dostać. To, co dzieje się w środku, to tajemnica dla większości. Chyba że twoje pragnienie wiedzy motoryzacyjnej graniczy z kompulsywnymi, możesz pozostawić tajemnicę. Podstawy wystarczą, aby przeprowadzić inteligentne (co przekłada się na „nie zostaną oszukane”) rozmowa z mechaniką.

Podstawowe części transmisji

Chociaż w środku jest wiele, wiele małych części, Twoja transmisja składa się zasadniczo z kilku kluczowych systemów.

• Bell Housing: To jest metalowa obudowa w kształcie stożka, którą możesz zobaczyć, gdy zajrzysz pod samochód. Jeśli masz samochód z napędem na przednie koła, utknął z boku silnika pod maską. Jeśli samochód jest napędem na tylne koła, przekładnia zostanie zamontowana pod samochodem za silnikiem.
• Przekładnie: Mimo że ich nie przesuwasz, automatyczna skrzynia biegów ma biegi. Są one podzielone na główne biegi i biegi planetarne. Potrzebujesz wszystkich, aby móc jeździć.
• Płyn: Płyn transmisyjny jest bardzo ważne dla automatycznej skrzyni biegów. Cała magia dzieje się w płynie. Większość samochodów jest wyposażona w czerwony płyn transmisyjny, dobrze wiedzieć, czy szukasz wycieku.
• Filtr: Cały ten płyn musi być czysty, aby samochód mógł zmienić biegi we właściwym czasie. Aby wszystko było świeże, Twoja skrzynia biegów ma filtr do złapania dowolnego gunk.

Teraz, gdy wiesz trochę o tym, co się tam dzieje, możesz spróbować dowiedzieć się, dlaczego Twoja transmisja działa, a przynajmniej zrozumieć, o czym mówi twój mechanik.

Problemy z transmisją dzielą się na dwie bardzo podobne kategorie:

• Nie pójdzie.
• Nie pójdzie gładko.

Te dwie grupy problemów są spowodowane przez te same usterki w transmisji, więc niezależnie od tego, co robi twój samochód, stosuje się następujące.

Czy poziom płynu jest prawidłowy?

Ważne jest, aby sprawdzić swój płyn transmisyjny co najmniej dwa razy w roku. Niski poziom płynów może nie tylko spowodować słabo przesuwanie samochodu, może ostatecznie prowadzić do uszkodzenia transmisji i kosztownej naprawy. Jeśli twój samochód wydaje się regularnie tracić płyn, możesz mieć wyciek.

Czy przeciek transmisji?

Sprawdzanie wycieków nie jest tak próbowane, jak może się wydawać. Transmisja jest systemem zamkniętym, więc jest tylko kilka miejsc, które mogą spalić wyciek (najpierw sprawdź, czy nie jest nieprawidłowo wlany płyn transmisyjny). O ile nie został zmieniony na nietypowy płyn, twój samochód będzie miał czerwony płyn przekładniowy. Oto kilka miejsc do sprawdzenia wycieków:

• U podstawy rurki.
• Przy otworze drenażowym pod transmisją.
• Między skrzynią biegów a silnikiem.
• W wale selektora - pręt łączący przekładnię przekładni do skrzyni biegów.
• Punkt montażu czujnika prędkości. To będzie albo kabel wkręcający się w obudowie skrzyni biegów lub czujnik elektroniczny przykręcony do obudowy.
• Kaloryfer. Jeśli Twój samochód ma chłodnica przekładni, możliwe jest, że wyciek spowoduje wyciek płynu transmisyjnego do płynu chłodnicy. Nie mieszają się dobrze, więc zobaczysz, jak się tam unosi.

Czy twój filtr jest zatkany?

Filtr Twojej transmisji jest niezbędny do jego wydajności. Jeśli od jakiegoś czasu nie wymieniłeś filtra (lub kiedykolwiek dla wielu z nas), pamiętaj, aby to zrobić zanim Zaczynasz mówić o przebudowach lub zamiennikach.

Większość problemów z transmisją nie może być naprawiona przez przeciętne zrób. Jest po prostu zbyt wiele wyspecjalizowanych narzędzi i urządzeń, których potrzebujesz, a kupowanie tego drogiego sprzętu tylko po to, aby zepsuć swoje pierwsze trzy próby naprawy rzeczy, po prostu nie ma zbyt wiele sensu.

Teraz, gdy jesteś przed drużyną strzelania, nadszedł czas, aby porzucić wiedzę na temat swojego faceta o naprawieniu. Powiedz mu, co robi samochód. Następnie powiedz mu, co dowiedziałeś się, kiedy sprawdziłeś transmisję. Jeśli jest wyciek, daj mu znać, gdzie i ile wycieka.

Czas na przebudowę?

Kiedy Twoja transmisja staje się wystarczająco zmęczona, musisz ją odbudować. To prawda. W przypadku niektórych tworzenia i modeli samochodu jest to trochę zbyt często, ale to nie jest ani tu, ani tam. Ważną rzeczą jest sprawdzenie wszelkich innych możliwych przyczyn problemu przed rozebraniem transmisji, co jest bardzo drogie. Jeśli jeszcze nie wymieniłeś filtra, Zrób to! To naprawia ładny procent problemów z transmisją. Jeśli twój filtr jest dobry i nic prostego nie jest zgodne z regulacją, przygotuj się na upuszczenie poważnego ciasta na przebudowę. Dobra wiadomość jest taka, że ​​większość sklepów gwarantuje przebudowę transmisji na niezły czas. Mała pocieszenie jako przekazanie karty kredytowej, ale przynajmniej wiesz, że zostanie ustalona i zostawać naprawił. Możesz nie być w stanie zaoszczędzić dużych pieniędzy, wykonując własną przebudowę transmisji, ale nadążanie za regularną konserwacją pozostanie z daleka od sklepu.