Kontroluj swoją roszczenie bez taski

Nie musisz wydawać pieniędzy na rumple, aby utrzymać ropę na swoim miejscu, jeśli musisz puścić krótki czas, gdy toczą się. Dostępne są dwie bardzo niedrogie metody dla samodzielnych.

Większe żaglówki, zwłaszcza te z długimi lub pełnymi kilkoma, często pozostają na kursie przez krótki czas, jeśli potrzebujesz zwolnienia koła, a większość łodzi pokręconych kółkami ma „hamulec kół”, aby tymczasowo zablokować koło na miejscu. Ale z mniejszą żaglówki, zwłaszcza z tablicą środkową, a nie dłuższą stałą, łódź zwykle traci kurs, jeśli musisz zwolnić rumpla. Może udać się na wiatr i przeciągnąć lub być wysadzony w powietrze z wiatru i wymknąć się spod kontroli.

Te metody „oswoili” Twoją rometę, trzymając ją na miejscu, jeśli musisz puścić na krótki czas.

Metoda roszczenia szokowego

To moja własna preferowana metoda, która dobrze mi służyła. Jest tani i prosty i działa dobrze. Najpierw sprawdź swoją łódź pod kątem punktów przywiązania po obu stronach kokpitu na poziomie do przodu. Niektórzy właściciele łodzi instalują małe bolty U, ale wszystko, co można zawiązać lub owinąć wokół przewodu, działa dobrze.

Zmierz odległość między tymi punktami i kup długość sznurka (jak sznur bungee) w sklepie ze sprzętem lub chandlery. Przymocuj jeden koniec z jednej strony, pociągnij go do rumple i owinąć dwa razy wokół rumple, a następnie przymocuj go na drugą stronę. Za pierwszym razem, poświęć kilka minut, aby dostosować napięcie sznurka, aby utrzymywał rumper na miejscu, ale nie był tak szczery, że nie można go dostosować: poruszaj rumper, obróć okłady na rumple i Wydanie, a ropy powinny pozostać na nowej pozycji.

Istnieją dwie zalety użycia sznurka. Po pierwsze, jeśli łódź zsuwa się z kursu w pozycji, nie musisz uwalniać przewodu, aby dokonać korekty; Po prostu przesuń rumper, aby wrócić do kursu, a następnie pozwól mu wrócić do pierwotnej pozycji. Możesz nawet przyczynić się bez uwalniania sznurka, a następnie przytrzymać rumper na miejscu. Po drugie, jeśli fala lub inna siła mocno popycha ster, sznurkę ma trochę daje i pochłania część siły na stawie rodnika, łagodząc obciążenie i zapobiegając łamaniu czegoś.

Metoda roplanowania linii doków

Jest to podobne do metody szoku, ale możesz użyć istniejącej liny lub innej krótkiej liny. Z tą metodą lepiej jest użyć punktów przyczepności równolegle do rufowej połowy rumple (nawet rufy), aby linie mogły być pod kątem z boków.

Ponownie, najpierw przywiązaj jedną stronę, a następnie podnieś linię do rumple - nie bezpośrednio przez kokpit w linii prostej. Owinąć go dwukrotnie wokół rumple, a następnie z powrotem pod tym samym kątem na drugą stronę.

Oto sztuczka do zastosowania tej metody. Kiedy zsuwasz się na owijki do przodu, oba strony są dokręcane, aby zablokować rumper. Ale możesz łatwo ponownie przesunąć ropę, bez konieczności usuwania linii, przesuwając opakowanie z tyłu, umieszczając tyle samo luzu w linii, ile potrzebujesz, aby skręcić.

Eksperymentuj trochę, aby uzyskać najlepsze punkty przywiązania dla swojej łodzi. Idealnie możesz to skonfigurować, aby był zawsze podłączony i gotowy do użycia, ale natychmiast zsuwa. Eksperymentuj również z liczbą owijania wokół rumple. Potrzebujesz wystarczającej ilości opakowań (dwa, trzy lub cztery), aby zapewnić wystarczającą ilość tarcia, aby opakowania nie poślizgnęły się i pozwolić, aby roszczenie poruszyło się, ale nie tak bardzo, że trudno jest uwolnić ropę, przesuwając opakowanie na rufie, aby poluzować się ich.

Voila! Za pomocą dowolnej metody oszczędzasz około trzydziestu dolarów!

Tiller-Tamer

Tiller-Tamer to produkt komercyjny, który funkcjonuje w podobny sposób z sznurkiem z jednej strony kokpitu do drugiej (w 90 stopniach, zwykle w rufie) poprzez specjalny mechanizm zamontowany na ropie. Ten mechanizm ma pokrętło ciśnienia regulacyjnego, co umożliwia zakres napięcia między pełnym blokowaniem rople w celu uwolnienia ruchu rumpla. Użyłem tego urządzenia i odkryłem, że działa bardzo dobrze.

Jego wadą, oprócz kosztów, jest to, że mechanizm jest zamontowany na ropie i pozostaje tam. Punkty mocowania muszą również wynosić 90 stopni, często wymagając montażu sprzętu. Linia również, chociaż można ją usunąć, jest trudniejsza do z powrotem przez mechanizm. Więc większość ludzi zawsze opuszcza urządzenie na miejscu, a nie tylko używa go w razie potrzeby, jak to możliwe, z poprzednimi dwiema metodami. Niektórzy żeglarze uważają, że jest to na drodze, a mechanizm nieatrakcyjny wyrostek do gładkiego drewna rumple.