Opis stanowiska przybrzeżnego technika konserwacji lotnictwa

Technicy konserwacji lotnictwa przybrzeżnego (AMTS) Wykonują gruntowe obsługę i serwisowanie samolotów oraz prowadzić rutynowe kontrole samolotów i obowiązki administracyjne lotnicze. AMTS Inspekcja, obsługa, utrzymanie, rozwiązywanie problemów i naprawa silników samolotów, pomocnicze jednostki zasilania, śmigła, systemy wirnikowe, systemy układu napędowego oraz powiązane komponenty elektryczne specyficzne dla systemów i systemy specyficzne dla systemów. Obsługują, utrzymują i naprawiają kadłuby samolotów, skrzydła, ostrza wirnika oraz stałe i ruchome powierzchnie sterowania lotem. W ramach załogi powietrznej, pływaków i ocalałych AMTS Rescue i ocalałych i pilotów awaryjnych.

AMTS to technologia i rozwiązywanie problemów, naprawianie i utrzymanie wszystkiego, od systemów paliwowych po sterowanie lotem w różnych samolotach. Żadna misja lotnicza straży przybrzeżnej nie byłaby możliwa bez AMT; To niezwykle ważna pozycja.

AMTS stacjonuje na stacjach lotniczych Coast Guard, zarówno dużych, jak i małych, położonych we wszystkich 50 stanach oraz w Puerto Rico. AMT są odpowiedzialne za utrzymanie i obsługę samolotów o stałym skrzydle, w tym HC-130H i J (Hercules), HC-144 (Ocean Sentry) i HU-25A (Falcon). Utrzymują także obrotowe samoloty: HH60J (Jay-Hawk) i HH-65A (Dolphin). Duże stacje powietrzne mają kilka różnych rodzajów samolotów, podczas gdy mniejsze stacje powietrzne mają tylko jeden. Niezależnie od tego, gdzie stacjonuje AMT, muszą posiadać dużą ilość wiedzy samolotu.

Wynagrodzenie i korzyści

Średnia pensja dla straży przybrzeżnej AMT wynosi około 50 000 USD. Jako czynny członek służby straży przybrzeżnej otrzymasz wyjątkowy pakiet świadczeń, w tym pełne ubezpieczenie medyczne, dentystyczne i wizji; ubezpieczenie na życie; zasiłek mieszkaniowy i posiłkowy; 30 dni płatnych wakacji rocznie; Pomoc na czesne; i plany emerytalne. W zależności od pozycji i rangi niektórzy członkowie Straży Przybrzeżnej mają okazję podróżować po całym świecie bez żadnych kosztów podczas czynnej służby.

Kwalifikacje

• Zdolność mechaniki
• Tło w mechanice poprzez prace mechaniczne lub warsztat maszynowy to plus
• Kursy szkolne z algebry, geometrii i elektroniki są pomocne, ale nie wymagane
• Zdolność do przepuszczania załogi powietrznej fizycznej
• Kwalifikuj się do „tajnego” prześwitu bezpieczeństwa

Biorąc asvab

Wymagania dotyczące wyniku ASVAB na AMT to AFQT = 65 lub AR + MC + AS + EI = 220, z minimalnym AR 52. Jeśli nie znasz asvabu, to test umiejętności wojskowych, który przewiduje przyszły sukces akademicki i zawodowy. Biorąc asvab, pamiętaj o uważnym przeczytaniu i słuchaniu wskazówek i zadawaniu pytań, jeśli masz takie. ASVAB jest pobierany na komputerze i do ukończenia testu wymagane jest tylko kilka kluczy. Jeśli przypadkowo nacinisz nieprawidłowy klawisz, cały twój test może zostać uznany za nieprawidłowy i będziesz musiał go ponownie wziąć, więc nie spiesz się.

Szkolenie

Przed uczęszczaniem do szkoły „A” AMT AMTS musi ukończyć szkolenie i otrzymać zalecenie jednostki dowódcy, aby kontynuować. AMT „A” szkoła to pięciomiesięczny kurs odbywający się w centrum szkolenia technicznym Aviation w Elizabeth City, Karolina Północna. Future AMTS podejmą kursy z podstaw konserwacji samolotów i zaawansowanych kursów, które obejmują określone systemy samolotów i techniki rozwiązywania problemów.

Szkolenie AMT może również przygotować Cię do kariery poza strażą przybrzeżną. Jako AMT możesz ubiegać się o AMT Advanced Education Program (AEP). Nieliczne AMT, które z powodzeniem przechodzą przez proces aplikacji i selekcji, mają możliwość uczęszczania na studia w pełnym wymiarze godzin przez co najmniej dwa lata i mogą uzyskać stopień naukowy lub licencjat z technologii konserwacji lotnictwa.

Powiązane prace cywilne

• Inżynier lotnictwa
• Kierownik ds. Konserwacji linii lotniczych
• Mechanika lotnictwa ogólnego/komercyjnego
• Genera/komercyjny inspektor samolotów
• Instruktor utrzymania lotnictwa
• Handler naziemny samolotów