Klasyczne ciężarówki Forda

01 z 11

Model T Forda z 1911 roku

Ford 1911 Model T. © Ford

Spojrzenie na ciężarówki Forda w reklamie Forda

W 2008 r. Ford wydał tę kolekcję swoich pamiątek reklamowych, aby zbiegać się z 60. rocznicą popularnej furgonetki z serii F.

Ciekawie jest zobaczyć, co uważano za Innowacyjny I wygodny Pięćdziesiąt lat temu - Większość z tych ciężarówek nie byłaby nawet rozważana Nagie kości Dziś byłyby znacznie niższe w łańcuchu pokarmowym. Ale wciąż odnowiamy ciężarówki, niektóre do ich pierwotnego stanu, a niektóre z większą liczbą komfortów stworzeń, których wszyscy oczekujemy w naszych samochodach.

Patrząc wstecz, łatwo jest to, że każde pokolenie ciężarówek zbiorczych zbliżyło nas nieco do dzisiejszych pełnych funkcji składu.

Ford Trucks Memorabilia

Skład Forda w 1911 roku był o wiele łatwiejszy do zapamiętania niż samochody i ciężarówki, które firma oferuje dzisiaj. Ford nie zbudował jeszcze ciężarówki, ale firmy z rynku wtórnego już wytwarzały przetworniki na podwoziu Model T.

02 z 11

1948 Ford Truck AD - „Bonus zbudowany… zbudowany silniejszy, aby trwać dłużej”

1948 Ford Truck AD. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

Ten rok był pierwszym dla Ford F-Series Trucks. Zbudowany bonus I Zbudowany silniejszy, aby trwać dłużej były tematami dnia.

Zbudowany bonus reprezentował wszystkie nowe funkcje, które były standardem w serialu F.

03 z 11

1948 Ford Truck AD - „Sześć lat nowości zapakowanych w jeden”

1948 Ford Truck AD. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

Nowy Ford Wielka praca Ciężarówki były w stanie przenosić do 21 500 funtów ciężaru pojazdu brutto, największą jak dotąd liczbę dla Forda. Zwróć uwagę na roszczenie Ford Trucks trwają do 19.6% dłużej -- To podobne do najnowszych reklam, które mówią Więcej ciężarówek wciąż na drodze.

04 z 11

1951 Ford Trucks - „Moja ciężarówka biegnie za zaledwie 2-1/2 centów za milę”

1951 Ford Truck AD. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

Mam trochę pracy, zanim zacznę prowadzić odbiór F-1 z 1951 roku, ale mam wrażenie, że zajmie to więcej niż 2.5 centów za milę, aby go w dzisiejszych czasach.

W przypadku ciekawości pomyślałem, ile kosztuje prowadzenie 7200 mil w moim F-150 2003. Z jedną zmianą ropy naftowej na 30 USD, a każdy galon gazu o wartości 4 USD, który dostał 16 mil, działał na około 25 centów za milę, dziesięć razy więcej niż prowadzenie ciężarówki w 1951 roku.

05 z 11

1953 Ford Truck AD - „Ford Economy Trucks - Zaoszczędź czas, oszczędzaj pieniądze, trwaj dłużej”

1953 Ford Truck AD. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

Pickupy serii F-100 w latach 1953–1956 są prawdopodobnie najbardziej rozpoznawalnymi ciężarówkami, jakie Ford kiedykolwiek zbudował. Ford zrobił ich wiele, a ciężarówki stały się popularne w zakresie uzupełnień i dostosowań.

Ford wymyślił ten termin Kabina kierowcy w 1953 roku i wprowadził trzy nowe niskie tarcia Silniki - funkcja, która spowodowała lepszą wydajność i przebieg gazu.

Nowe hasło Forda było Ford Economy Trucks - oszczędzaj czas, oszczędzaj pieniądze, trwają dłużej.

06 z 11

1957 Ford Truck AD - „Ford Trucks kosztują mniej”

1957 Ford Truck AD. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

Ford nadal używał tego terminu Kabina kierowcy W 1957. Ciężarówka z 1957 r. Otrzymała nowy system ogrzewania i wentylacji, ale straciła płyty biegowe. Wprowadzono pierwsze łóżko Forda, łóżko o pełnej szerokości, ale łóżko Stepside było nadal dostępne.

Hasło w 1957 roku było Ford Trucks kosztują mniej, mniej posiadania, mniej do biegania i trwają dłużej.

07 z 11

1959 Ford Trucks - „Idź Ford -Ward for Savings and Style”

1959 Ford Truck AD. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

Temat Forda w 1959 roku był Idź Ford-Ward na oszczędności i styl. Ulepszenia CAB były ważnymi aktualizacjami i zawierały więcej opcji regulacji dla dolnego i tylnego siedzenia. Materiał osłony siedzenia ciężarówki został zaktualizowany do 1959 roku i dodano lepszą wyściółkę.

Ford wprowadził własny system napędu na cztery koła w 1959 r.

08 z 11

1965 Ford Truck „Dwa niezależne przednie osie dzielą wstrząsy, wygładzają drogę”

1965 Ford Truck AD. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

W 1965 r. Ford wprowadził niezależne przednie zawieszenie „Twin I-Beam” w swoich ciężarówkach F-100. Firma dodała również dwa nowe 6-cylindrowe silniki, w tym 300 Cu.W. sześć, które było ostoją przez wiele lat. Ford Trucks dostał nowy duży silnik Big Block w 1965 roku - 352 cu.W. V-8.

Temat Forda w 1965 roku był Zbudowany tak dłużej.

09 z 11

1975 Ford Truck AD - „Przedstawiamy dwa nowe Fordy '75”

1975 Ford Truck AD. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

Ciężarówka Forda F-100 pozostała w składzie w 1975 roku, ale dostała stabilność. F-150 został wprowadzony w tym roku jako „ciężki” pół ton pickup.

Ciało Supercab Forda, ze składanym siedzibą, zostało wprowadzone w tym samym roku. Oryginalne Supercabs miały tylko dwa przednie drzwi, więc wsiadanie i wyjście z tylnego siedzenia było trochę trudniejsze niż dostęp do drugiego rzędu w dzisiejszych ciężarówkach.

10 z 11

Komunikat prasowy Ford Truck 1975 Ogłaszający nową ciężarówkę F-150

Komunikat prasowy Ford Truck 1975. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

W sierpniu 1974 r. Komunikat prasowy był oficjalnym ogłoszeniem nowej ciężarówki FORD Forda. W wydaniu wspomina, że ​​ciężarówki są zaprojektowane do działania na paliwo ołowiu lub bezołowiowej - przetworniki dopiero zaczynały się zmieniać, aby nieocenić.

11 z 11

Broszura na ciężarówki z pickupem Forda w 1975 roku

1975 Ford Truck Literature. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

Oto pierwsza strona broszury reklamowej o Ford Trucks w 1975 roku. Ilustruje zwykłą kabinę i nowy supercab.