Telefony komórkowe i inne rozrywki kierowcy

Występuje wiele wypadków samochodowych, ponieważ kierowcy koncentrują się na czymś innym niż jazda. Według Institute Institute Insurance Information Insurance Institute, rozproszyła się prowadzenie pojazdu było głównym czynnikiem w 3157 wypadkach i 3450 ofiar śmiertelnych, które miały miejsce w 2016 r.

Rodzaje zakłóceń

National Highway Transport Safety Administration (NHTSA) przytacza trzy rodzaje zakłóceń, które mogą upośledzać kierowców:

• Rozproszenia wizualne. To są zadania, które wymagają od kierowców oderwania się od drogi. Na przykład kierowca patrzy na smartfon, aby sprawdzić swoją lokalizację w aplikacji nawigacyjnej.
• Ręczne rozproszenie uwagi. Te zadaniaspowodować, że kierowca zdejmie jedną lub obie ręce z kierownicy. Na przykład kierowca usuwa prawą rękę z kierownicy, aby uchwycić kubek kawy siedzący w uchwycie na kubek obok niej.
• Kognitywny Rozproszenia. Te są mentalneRozproszenia, które odwracają uwagę osoby od prowadzenia pojazdu. Na przykład pracownik jadący na spotkaniu klienta zastanawia się nad jej prezentacją sprzedaży, a nie o ruchu przed nią.

Źródła rozproszenia uwagi

Operatorzy pojazdów często angażują się w działania wtórne podczas jazdy. Niektóre przykłady są wymienione poniżej. Ponieważ działania te przyciągają uwagę kierowcy od jazdy, zwiększają szanse, że kierowca spowoduje wypadek samochodowy.

• SMS -y
• Wykonywanie lub odbieranie połączeń przez telefon komórkowy
• Koncentrując się na czymś poza pojazdem („guma”)
• Jedzenie lub picie
• Pielęgnacja
• Rozmowa z pasażerem
• Korzystanie z systemu nawigacji
• Czytanie
• Dostosowanie radia, odtwarzacza CD lub podobnego urządzenia

Wiele rozproszeń

Na kierowcę może mieć wpływ wiele rozproszeń. W poniższym przykładzie kierowca jest rozproszony przez kombinację zadań wizualnych, ręcznych i poznawczych.

Nick jest technikiem Nifty Nerds, firmy świadczącej usługi komputerowe. Jaduje do biura klienta w ciężarówce należącej do firmy i wścieka się na ostatnie kłótnie ze swoim szefem. Klient zadzwonił wczoraj i narzekał, że oprogramowanie Nick zainstalowane w zeszłym tygodniu nie działa poprawnie. Szef Nicka zaczął na niego krzyczeć, gdy Nick przybył do pracy. Zażądał, aby Nick natychmiast rozwiązał problem oprogramowania klienta.

Z kubkiem kawy w jednej ręce Nick manewruje ciężarówką przez duży ruch. Zbliża się do skrzyżowania, ale nie pamięta, w jaki sposób musi się odwrócić. Spogląda na monitorze GPS w celu uzyskania wskazówek, ale rozprasza go dzwoniący telefon. Jego szef prawdopodobnie wzywa, by ponownie na niego krzyczeć. Przysięgając głośno, Nick uderza w kubek w uchwycie kubka i sięgnie przez siedzenie pasażera na telefon.

Nagle słyszy, jak piszczą opony, a potem głośny wypadek, gdy podnosi pojazd przed nim. Na szczęście nikt nie jest ranny. Nick jest zaskoczony, gdy raport policyjny przytacza jegoRozproszona jazda jako przyczyna katastrofy.

Telefony komórkowe

NHTSA okresowo prowadzi krajowe badanie stosowania ochrony osób.S. Kierowcy w drodze. Badanie łączy dane obserwacyjne z analizą statystyczną. W Nopus przeprowadzonym w 2017 r. NHTSA badała użycie telefonów komórkowych przez kierowców. Agencja zmierzyła trzy rodzaje używania telefonów komórkowych:

• Trzymanie telefonu komórkowego do ucha
• Mówiąc podczas korzystania z widocznego zestawu słuchawkowego
• Widoczne manipulowanie urządzeniem ręcznym

Ankieta wykazała, że ​​2.9% kierowców trzymało telefon komórkowy do ucha, .4% korzystało z widocznego zestawu słuchawkowego, a 2% wyraźnie manipuluje urządzeniem ręcznym. Szacuje się 5.3% sterowników używało telefonu (ręka lub bez użycia rąk).

Wielu kierowców używa telefonów komórkowych podczas jazdy, mimo że są świadomi niebezpieczeństw. SMS-y jest szczególnie niebezpieczne, ponieważ stanowi rozproszenie trzypoziomowe (wizualne, ręczne i poznawcze). Większość stanów uchwaliła przepisy, które zabraniają SMS -ów podczas jazdy. Mimo to wielu kierowców kontynuuje tę praktykę, szczególnie nastolatków. W 2015 r. CDC przeprowadziło ankietę wśród uczniów szkół średnich w wieku 14 lat i starszych na temat wysyłania SMS -ów i jazdy. Spośród 101 397 ankietowanych studentów 38% stwierdziło, że wysyłało SMS -a podczas jazdy przynajmniej raz w ciągu ostatnich 30 dni.

Wiele stanów zabrania używania ręcznych telefonów podczas jazdy. Ale są urządzeniami bez użycia rąk naprawdę bezpieczniejszych niż odmiana ręczna? Odpowiedź może być nie, zgodnie z NHTSA. Niezależnie od tego, czy ręcznie czy bez użycia rąk telefony komórkowe rozpraszają uwagę. Mogą uniemożliwić kierowcy wystarczająco szybko reakcji, aby uniknąć wypadku.

Odpowiedzialność pracodawcy

Pracodawcy mogą być pociągnięci zastępczo odpowiedzialni za obrażenia stron trzecich spowodowane wypadkami samochodowymi wywołanymi przez rozproszonych pracowników. Jeśli Twoi pracownicy muszą prowadzić firmę samochodową w celu wykonywania swoich obowiązków zawodowych, ty i twoi pracownicy powinniście być ubezpieczeni za odpowiedzialność samochodową w ramach polityki samochodowej biznesowej.

Jeśli twoi pracownicy prowadzą swoje pojazdy osobowe w imieniu Twojej firmy, Twoja polityka powinna obejmować ubezpieczenie niezgodne z odpowiedzialnością. Ten ostatni chroni Twoją firmę przed roszczeniami wynikającymi z wypadków z udziałem pojazdów, których nie posiadasz. Ubezpieczenie niezdolności do odpowiedzialności za auto nie obejmuje roszczeń złożonych przeciwko Twoim pracownikom. Takie roszczenia można ubezpieczyć za pośrednictwem zatwierdzonych pracowników jako ubezpieczeni.

Polityka telefonu komórkowego

Jako pracodawca jesteś zobowiązany do ochrony swoich pracowników przed obrażeniami, które mogą utrzymać w pracy. Możesz pomóc w ochronie ich przed wypadkami samochodowymi, opracowując pisemną zasady dotyczące korzystania z telefonów komórkowych podczas jazdy. Najbezpieczniejszym podejściem jest zakazanie pracownikom korzystania z telefonów komórkowych podczas jazdy.

Aby uzyskać pomoc w opracowaniu zasad telefonu komórkowego, skontaktuj się z ubezpieczycielem samochodowym. Możesz także uzyskać pomoc od niektórych agencji rządowych. Na przykład, odszkodowanie w Texas Division of Workers oferuje program w miejscu pracy w zakresie jazdy i korzystania z telefonów komórkowych.

Po zastosowaniu zasady telefonu komórkowego w praktyce będziesz musiał ją egzekwować. Możesz użyć technologii ubezpieczeniowej (takiej jak telematyka) do monitorowania korzystania z telefonów komórkowych przez pracowników podczas jazdy. Alternatywą jest aplikacja, która wyłącza telefony komórkowe, gdy pojazdy są w ruchu.