Profil kariery USMC bezzałogowy operator pojazdów powietrznych - MOS 7314

Każda gałąź służby wykorzystuje obecnie bezzałogowe pojazdy powietrzne (UAV), aby rozszerzyć swój zasięg na polu bitwy, ograniczając ryzyko życia i kończyny. I chociaż marines muszą zostać urzędnikami zleceniodawców do lotu załogowego, zaciągnięte marines prosto ze szkoły średniej mają możliwość latania najnowocześniejszym sprzętem lotniczym-nawet jeśli tylko przez zdalne-jako operatorzy UAV w wojskowej specjalności zawodowej (MOS) 7314.

Zadania i obowiązki

Podręcznik MOS MOS Corps stwierdza, że ​​pilot UAV „wykonuje odpowiednie techniki i procedury w celu utrzymania planowanego profilu lotu UAV."

Chociaż język jest nieco niejasny, wydaje Czasy marynarki wojennej Pisarz sztabowy Andrew Tilghman, który w artykule z listopada 2008 r. Na temat operatorów Marynarki Woun UAV zauważył, że w przeciwieństwie do pilotowania „z tradycyjnym joystickiem lub przepustnicą” operatorzy UAV są tam monitorować wstępnie zaprogramowany plan lotu i wprowadzać korekty w razie potrzeby ”, latają [latając ] przez mysz."

Centralne dla celów UAV, operatorzy są również odpowiedzialni za zdalne obsługę sprzętu czujników, monitorowanie i interpretacja zdjęć z kamery lotniczej w celu zebrania inteligencji. Chociaż operatorzy nie ma wzmianki o systemach broni dla morskich UAV Czy wymagane do zrozumienia i użycia „wezwania do procedur przeciwpożarowych”, podobnie jak obserwatorzy zwiadowcy na ziemi.

W kategoriach laika oznacza to wsparcie chrząknięcia na polu bitwy poprzez identyfikację współrzędnych map wroga i przekazanie ich artylerii, samolotom myśliwskim i innym ciężkim hitterom.

Wymagania wojskowe

Jak wszyscy, którzy mają nadzieję być marines, kandydaci z UAV muszą mieć dyplom ukończenia szkoły średniej (GED są rzadko, jeśli w ogóle,.) Podczas przyjmowania akumulatorów Usług Zbrojnych (ASVAB) Przed podpisaniem umowy, rekrownicy potrzebują ogólnego wyniku technicznego wynoszącego co najmniej 105, aby zakwalifikować się do tego MOS.

Ponadto podręcznik MOS Corps MOS określa, że ​​aby służyć z UAV, marines muszą mieć normalną wizję kolorów (niezbędną do interpretacji zdalnych obrazów wizualnych), zdać standardy lotu Marynarki Wojennej klasy III i wykazać kwalifikowalność do tajnego prześwitu bezpieczeństwa poprzez sprawdzenie przeszłości.

Edukacja

Po trzech miesiącach na wyspie Parris lub San Diego operatorzy UAV Piggyback w programie szkoleniowym armii w Fort Huachuca w Arizonie. Kurs UAV, prowadzony przez 2. batalion armii, 13. pułk lotniczy, trwa 21 tygodni.

Kurs obejmuje zasady lotu, w tym federalne standardy administracji lotniczej. Oprócz zdalnego pilotowania, marines może otrzymać szkolenie na starcie i procedury lądowania, kwalifikując je do dodatkowego MOS Desyłka 7316, zewnętrznego operatora UAV (podobnie jak zewnętrzny operator UAV marynarki wojennej.) Marines uczy się również, jak gromadzić i interpretować obrazy inteligencji lotniczej.

Certyfikaty

Niestety, marines nie mają żadnej sprytnej strony internetowej poświadczenia, takiej jak armia i marynarka wojenna, chociaż trzeba się zastanawiać, czy może nie istnieć możliwości osiągnięcia niektórych z tych samych certyfikatów, że możliwości marynarki wojennej listy on-line dla swoich UAV Sailors.

7314 również nie ma obecnie na liście kwalifikujących się do statusu czeladnika w programie praktyk wojskowych United Services. Ale operacje UAV to rosnące nowe pole, więc okresowo sprawdzaj, czy twoje serce jest ustawione na bycie marine UAV.