Wszystkie pory roku lub opony śnieżne?

Wszystkie opony ze swojej natury muszą znaleźć równowagę między kilkoma sprzecznymi skrajnościami. Opony z dużą ilością przyczepności zwykle noszą znacznie szybciej, a opony, które dobrze sobie radzą w ciepłej suchej pogodzie. Z nielicznymi wyjątkami jest to po prostu naturalne prawo opon.

Aby więc zdecydować, czy opony śnieżne lub wszystkie sezony są odpowiednie dla twoich potrzeb jazdy zimowej, musisz zapytać: czy zaakceptujesz niektóre kompromisy wydajności, aby prowadzić te same opony przez cały rok? Odpowiedź na to pytanie będzie inna dla różnych ludzi. To prosty fakt, że wszystkie sezony to wygodna koncepcja. Możliwość przechowywania tych samych opon przez cały rok jest tańsza i łatwiejsza niż jakiekolwiek inne rozwiązanie. Ale opony na całe sezon muszą dokonywać kompromisów jak każda inna opona; Muszą zrezygnować z wydajności śniegu, aby utrzymać letnie wydajność, i muszą zrezygnować z przyczepności, aby uzyskać wysokie zużycie niezbędne dla całorocznych opon.

Szczerze mówiąc, większość opon całego sezonu ma jedną wspólną cechę - są one w przeważającej mierze składają się z tego, co należy nazwać „oponami deszczu.„Ogólnie rzecz biorąc, przemysł nazywa opony całoroczne, to projekty letnich opon z dodaniem niektórych drobnych wzorów łykowych, aby poradzić sobie z wodą na chodniku. 90-95% opon o nazwie All Sezon nigdy nie powinno być prowadzone w niczym więcej niż najlżejszy ze sporadycznych śniegu.

Głównym powodem tego jest niefortunny fakt, że po prostu nie ma kryterium podjęcia decyzji o tym, co jest, czy nie jest „całe sezon.„Nie ma testu ani reguły, aby to ustalić. Michelin może dokonać drobnych zmian w swoim pilotażowym projektowaniu bieżni Supersport i wprowadzić jutro pilot Supersport, ale zaufanie do zimy w Nowej Anglii byłoby absurdalne.

Częściowo z powodu tej luźnej klasyfikacji różne typy i marki opon całego sezonu niejasno przeszły na kategorie, które odzwierciedlają te z ich letnich odpowiedników, w tym Ultra High Performance (UHP), Grand Touring i Passenger.

Ultra High Performance All Sezon

UHP wszystkie sezony są przeznaczone do pojazdów o wysokiej wydajności i ogólnie będzie działać umiarkowanie lepiej w złych warunkach pogodowych do lekkiego śniegu niż letnia opona UHP. Nie są one zaprojektowane do głębokiego śniegu lub trwałych warunków zimowych i nie mają w ogóle wykonywać dobrze na lodzie.

• Goodyear Eagle F1 All-Season
• Michelin Pilot Sport A/S Plus
• Bridgestone Potenza RE960 jako pozycja bieguna
• Pirelli P Zero Nero M+S

Grand Touring All Sezon

Grand Touring Tires są mniej zaprojektowane w celu uzyskania wysokiej wydajności niż na płynną jazdę i wysoką oszczędność paliwa. Podobnie jak w sezonach UHP, są to zasadniczo opony deszczowe z niewielkim łykiem.

• Goodyear Assurance Comforred Touring
• Michelin Primacy MXV4
• Bridgestone Turanza Serenity
• Ogólny altimax HP

Pasażer w sezonie

Pasażerskie pół roku są zasadniczo oponami dziennika; zwykłe waniliowe roboty bez większości technologicznych dzwonów i gwizdków UHP lub wielkich opon turystycznych. W niektórych przypadkach pozostawia to twórcy w stanie dodać więcej możliwości śniegu i śladu zamiast wysokich letnich wyników, co czyni je bardziej uprzedzonymi zimą niż większość.

• Goodyear Assurance Triple Tred
• Michelin Harmony
• Yokohama Y372
• Contiecocontact EP

Być może możesz zrozumieć, dlaczego wielu ludzi opon powie ci, że wszystkie sezony nie są warte gumy w porównaniu z oponami śnieżnymi. Nie są, ale mają swoje zastosowania. Jeśli mieszkasz na południu i widzisz bardzo lekkie zimy, na przykład zestaw wszystkich sezonów może być dla Ciebie idealny. Jednak na północy lub na północnym wschodzie wiele opon wszechstronnych może być wręcz niebezpiecznych, zwłaszcza za to,.

Aby znaleźć opony, które mogą być prowadzone przez cały rok i mogą funkcjonować w trwałych warunkach zimowych, takich jak lód i śnieg, należy spojrzeć na zupełnie nową kategorię zwaną oponami „na każdą pogodę”. Koncepcja na każdą pogodę została wymyślona przez Nokiana, która wciąż prowadzi klasę z WRG2; Jednak kilka innych zaczęło robić opony w tej niszy.

Wszystkie pogody

Wszechstronne są całoroczne opony, które niosą symbol „Mountain/Snowflake”, co wskazuje, że opony spełniają zimowe standardy wydajności ustawione na dedykowane opony śnieżne przez stowarzyszenie producentów gumy i kanadyjskie stowarzyszenie gumy. W tej kategorii jest tak naprawdę tylko kilka opcji. Kilku innych twórców twierdzi, że ma opony na każdą pogodę, jednak opony te nie noszą symbolu góry/płatka śniegu, więc ich przydatność w warunkach zimowych jest wątpliwa.

• Nokian WRG2
• Yokohama w.Prowadzić
• Vredestein Quatrac 3

Dedykowane opony śnieżne

Opony całe sezonowe są równowagą między skrajnościami, dedykowane śniegi reprezentują całe serce objęcia jednej skrajności w szczególności - warunki zimowe. W przeciwieństwie do letnich związków gumowych, które stają się sztywne w niskich temperaturach, wykorzystują specjalne związki gumowe, które są u szczytu elastyczności i przyczepności w chłodniejszych warunkach. W związku z tym opony te muszą zostać zdejmowane wiosną, ponieważ będą działać źle i szybko noszą się w ciepłej pogodzie. Jednak w warunkach zimowych przewyższają każdą oponę całodniową, z możliwym wyjątkiem niszu na każdą pogodę.

• Nokian Hakkapeliitta r
• Michelin X-Ice XI2
• Bridgestone Blizzak WS-70
• Dunlop Graspic DS-3
• Bridgestone Blizzak WS-80
• Toyo obserwuje GSI-5

Studded Snow Tires:

Kiedy osadzasz metalowe kołki w oponach śniegu, dostaną lepsze uścisk. Myślę, że wszyscy możemy się z tym zgodzić. Spadki są zaprojektowane do absolutnie najlepszego przyczepności w najgorszych warunkach, ale są bardzo głośne na suchych drogach i rozrywają chodnik. Opony z ćwiekami są najlepsze na warunki zimowe, które są praktycznie stałe - jeśli mieszkasz na stronie góry lub jeśli śnieg pojawi się jesienią i tak naprawdę nie topi się do wiosny, gdzie mieszkasz, mogą to być dla Ciebie dobra opcja.

• Nokian Hakkapeliitta 7
• Ogólny altimax arktyczny stadded
• Firestone Winterforce
• Pirelli Winter Cainving Edge

Tak jest, przegląd twoich opcji jazdy zimowej. Idź do opony, dzika uzbrojony w wiedzę. Należy pamiętać, że jeśli wybierzesz opony śnieżne, możesz chcieć uzyskać dodatkowy zestaw kół, aby obniżyć wydatki na montaż i równoważenie. Jeśli to zrobisz, możesz również chcieć zmniejszyć rozmiar i/lub użyć stalowych kół w celu uzyskania korzyści z wydajności zimowej.