Recykling samolotu i ekstrakcja wartości

Recykling samolotów dotyczy procesu zbierania części i materiałów z samolotów na koniec życia. Ponieważ branża linii lotniczych staje się bardziej przyjazna dla środowiska, a także obniżyć koszty, jednym z obszarów o rosnącym zainteresowaniu jest recykling samolotów. Z 12 000 samolotów zaplanowanych do wycofania z eksploatacji w ciągu najbliższych dwóch dekad, recykling odgrywa większą rolę.

Recyklingu samolotów usuwają różne komponenty i materiały, w tym kompozyty krótkie i długie szkło i włókno węglowe, aluminium, przewody, tekstylia i dywan, koła zębate, urządzenia elektroniczne, pianka, płyny, stopy tytanowe i stalowe, silniki i inne komponenty. Najcenniejszymi komponentami są zazwyczaj silniki i części, które można ponownie wykorzystywać lub odnowić. Te części o wysokiej wartości zapewniają rentowność operacji recyklingu, zwłaszcza jeśli samolot ma szczegółowe zapisy konserwacyjne na temat historii tych części. Odzyskiwanie innych materiałów z tuszy lub skorupy samolotu jest mniej opłacalne niż pobieranie części. Chociaż wciąż jest młodym przemysłem, recykling samolotów staje się bardziej pilnym priorytetem, ponieważ coraz więcej samolotów ląduje po raz ostatni. 

Proces recyklingu

Proces recyklingu samolotu rozpoczyna. Po pierwsze, niektóre łatwo zdejmowane przedmioty, takie jak siedzenia pasażerskie, silniki i inne komponenty, są ewentualnie, tylko powłoka pozostaje. W tym momencie masywna koparka rozbija ogromną skorupę samolotu. Gdy różne części skorupy zostaną podzielone na małe kawałki, są one transportowane na następną fazę recyklingu.

Istnieją różne rodzaje metali do recyklingu, a także tworzywa sztuczne, więc wymagany jest proces sortowania. Potężny magnes służy do oddzielenia żelaza i stali od aluminium i tworzywa sztucznego. Ostateczna kontrola ręczna zapewnia bezbłędne sortowanie wszystkich materiałów. Po oddzieleniu wszystkiego, każdy z tych materiałów jest kierowany w celu oddzielenia strumieni recyklingu. Ostatecznie te metale z recyklingu można wprowadzić jako surowiec do produkcji szeregu przedmiotów.

Zastosowania części samolotów

Po odzyskaniu i przetworzeniu materiały wielokrotnego użytku starych samolotów są wykorzystywane do produkcji takich produktów, jak płytki obwodowe, komputery i telewizory.

Niektóre części samolotu można odzyskać lub odnowiić do ponownego użycia w nowych samolotach. Wykorzystanie starych części samolotów, takich jak wózki kuchni, tace i kosze górne w dopasowaniu nowych samolotów, może pomóc w kosztach producentów samolotów. W rzeczywistości samoloty są coraz częściej wycofują się w celu zbioru części, które mogą generować więcej przychodów niż sprzedawanie nienaruszone.

Coraz częściej samoloty są projektowane z myślą o ponownym użyciu i recyklingu.

Inne korzyści

Recykling zmniejsza wymagania składowiska, zużycie zasobów naturalnych i zapotrzebowanie na energię.

Przyjazne dla środowiska usuwanie odpadów samolotów zmniejsza zanieczyszczenie powietrza, wody i gleby.

Stowarzyszenie handlu branżem branży samolotów

Stowarzyszenie recyklingu floty samolotów (AFRA) jest uznawane za wiodące globalne stowarzyszenie handlowe poświęcone promowaniu i realizacji najlepszych praktyk w zakresie recyklingu i ratowania części i materiałów samolotów i materiałów. Został założony w 2006 r., Aby zapewnić zrównoważone zarządzanie silnikami i płatowcami na koniec życia. Jest to jedyne stowarzyszenie handlowe non-profit, którego firmy członkowskie koncentrują się na komercyjnym przetwarzaniu samolotów na koniec życia. Afra zbiera, jednoczy, publikuje i promuje zbiorowe doświadczenie wszystkich swoich członków jako najlepsza praktyka zarządzania. AFRA zapewnia większą współpracę i komunikację między wszystkimi jej firmami członkowskimi. Do dziś firmy członkowskie przyczyniły się do powrotu 2000 samolotów na rynek.

Statystyka branżowa

AFRA szacuje, że w ciągu najbliższych 20 lat 12 000 samolotów o wartości 1 USD.3 biliony będzie pod koniec życia.

Obecnie 80–85% samolotu jest poddawanych recyklingowi, który był mniej niż 50% zaledwie kilka lat temu. AFRA ma na celu zwiększenie tej liczby do 90% do końca 2016 r.