Specjalista ds. Zarządzania kryzysowego Sił Powietrznych - AFSC 3E9X

Specjaliści ds. Zarządzania kryzysowego Sił Powietrznych są przeszkoleni do obsługi operacji odzyskiwania i reagowania po klęskach żywiołowych i kryzysach spowodowanych przez człowieka. Ich celem jest ograniczenie ofiar i pomoc osobom dotkniętym katastrofą w celu osiągnięcia bezpieczeństwa.

Opracowują plany i procedury szkolenia i ochrony personelu sił powietrznych w celu zaspokojenia potrzeb misji zarządzania kryzysowego. Te lotnicy można wysyłać, aby w razie potrzeby poradzić sobie w sytuacjach awaryjnych w dowolnym miejscu na świecie.

Siły Powietrzne klasyfikuje to zadanie jako kod specjalny Sił Powietrznych (AFSC) 3E9x1. Jak sama nazwa wskazuje, praca ta należy do dziedziny kariery zarządzania kryzysowego (EM).

Obowiązki specjalistów ds. Zarządzania kryzysowego Sił Powietrznych

Ci lotnicy mają za zadanie przygotować plany reagowania wojennego i awaryjnego oraz badanie i opracowywanie planów gotowości na katastrofy w celu zminimalizowania ofiar i szkód związanych z klęskami żywiołowymi, operacjami wojskowymi (w tym wojną) i poważnymi wypadkami, takimi jak wypadek lotniczy. Są częścią zespołów, które koordynują szybką reakcję podczas operacji pomocy w przypadku katastrof, w tym mobilizowanie zasobów i organizacji rządowych.

Przygotowują również, utrzymują i monitorują operacje i plany inżyniera budownictwa, aby pomóc w operacjach reagowania i odzyskiwania, w tym pomoc w planowaniu awaryjnym. Ci lotnicy zarządzają sprzętem i dostawami oraz śledzą zapasy. Część ich obowiązków obejmuje prowadzenie działań nuklearnych, biologicznych i chemicznych i ostrzegawczych. Prowadzą również szkolenie i przygotowują się do reakcji pokoju na użycie broni masowego rażenia.

Kwalifikacje

Aby kwalifikować się do tej pracy, będziesz potrzebować dyplomu ukończenia szkoły średniej lub jej równoważnego i powinieneś wziąć udział w zajęciach z algebry, biologii, fizyki, chemii i mowy.

Musisz mieć normalną wizję kolorów i percepcję głębokości i brak historii klaustrofobii. Musisz także mieć ważne prawo jazdy, ponieważ prawdopodobnie będziesz prowadzić pojazdy rządowe. Lotnicy w tym zadaniu muszą być w stanie mówić wyraźnie, kluczową umiejętnością w sprawie nagłych wypadków, gdy prawdopodobnie będą musieli wydawać zamówienia i instrukcje pod skrajną śmiertelną śmiercią.

Lotnicy w tym zadaniu potrzebują wyniku 62 w obszarze kwalifikacyjnym (g) testów akumulatorów Astide Services Battery (ASVAB). Ten złożony wynik pochodzi od wiedzy słów, zrozumienia akapitu i arytmetycznego rozumowania podtestów ASVAB.

Muszą również być w stanie zakwalifikować się do tajnego zezwolenia bezpieczeństwa od Departamentu Obrony. Obejmuje to przejście do śledztwa, które może potrwać kilka tygodni lub nawet miesięcy. Postępowanie osobiste i finanse zostaną zbadane, a każda historia nadużywania narkotyków lub alkoholu może być dyskwalifikująca.

Szkolenie

Po podstawowym szkoleniu i tygodniu lotników, lotnicy w tej pracy uczestniczą w szkoleniu technicznym w szkole CBRN Armii (Chemical Biological Radiological and Nuclear) w Fort Leonard Wood w Missouri. Długość szkolenia technicznego może wynosić od 67 do 500 dni, w zależności od obszaru specjalizacji, w której pracuje lotnik.

Po szkoleniu następuje kurs CBRN Responder, który kwalifikuje absolwentów do reagowania na incydenty dotyczące broni masowego rażenia i incydentów CBRN.