Kontrola walki siły powietrznej (AFSC 1C2X1) Zarejestrowany opis stanowiska

AFSC 1C2X1 reżyseruje i kontroluje dostawę i zastosowanie pola bitwy śmiertelnej i nieobignowej siły powietrznej. Wykorzystuje pomoce wizualne i elektroniczne do kontrolowania Airhead w obszarze odpowiedzialności (AOR). Ustanawia sieci komunikacji i inteligencji kontroli ds. Kontroli (C3I).

Powiązana podgrupa zawodowa DOD: 250

Zadania i obowiązki

• Przeprowadza rozpoznanie i nadzór potencjalnych stref szturmowych i obszarów docelowych. Plany, koordynuje i prowadzi operacje z wykorzystaniem zaawansowanych technologii w celu wspierania rozpoznania i identyfikacji docelowej. Rejestruje i przesyła dane dotyczące procedur instrumentów terminalowych (TERP) i ankiety na miejscu stref szturmowych (spadek, lądowanie, punkty tankowania obszaru do przodu (FARP) i inne obszary kluczowe dla lotnictwa. Ocena i przekaźnie status lotnisk i stref szturmowych do samolotów przychodzących i wyższej kwatery głównej. Zapewnia ograniczone obserwacje pogodowe, w tym dane o powierzchni i wysokości, temperatura i wysokości chmur. Zgłasza aktualne informacje o polu bitwy.
• Planuje, organizuje, nadzoruje i ustanawia kontrolę ruchu lotniczego (ATC) w obszarze docelowym. Inicjuje, koordynuje i wydaje zezwolenia ATC, przechowując instrukcje i porady w celu utrzymania separacji samolotów i promowania bezpiecznego, uporządkowanego i szybkiego przepływu ruchu zgodnie z zasadami lotu wizualnego lub nie-rady. Obsługuje i monitoruje przenośne i mobilne sprzęt do komunikacji oraz terminal, a na trasie pomocy nawigacyjnej wymagane do kontrolowania i obsługi ruchu lotniczego w obszarach do przodu. Przygotowuje się i wydaje porady dla pilotów, ATC i innych agencji dotyczących pogody, informacji o odniesieniu do powietrza, środki kontroli przepływu ruchu lotniczego i turbulencji budzi. Zapewnia pomoc w locie i służbę ratunkową w ruchu lotniczym. Rejestruje dane pogody i ATC. Kontroluje ruch pojazdów w ruchu lotniska.
• Identyfikuje, ocenia i oznacza strefy szturmowe za pomocą wizualnych i elektronicznych pomocy nawigacyjnych dla operacji lądowych w ciągu dnia i nocnych. Koordynuje prześwity, instrukcje, porady i ruch ruchu lotniczego z dowódcami do przodu i tylnej części. Wykorzystuje sprzęt do komunikacji naziemnej oraz systemy wizualne i elektroniczne do kontrolowania i przyspieszenia ruchu w drodze, przybycia i odchodzącego ruchu lotniczego. Kieruje działaniami w celu obsługi awarii samolotów lub wpadek. Współrzędne z personelem medycznym w sprawie wypadków i punktów oceny pacjentów. Zapewnia wsparcie operacyjne przeciwieństw, które nie mogą być dostarczane przez grupy komunikacji bojowe lub inne agencje. Obsługuje sprzęt globalnych systemów pozycjonowania (GPS) do nawigacji w celu infiltracji lub exfiltracji i lokalizacji stref szturmowych. Współrzędne wsparcie naziemne lotniska (awaria/pożar/ratunek, zamiatanie). Utrzymuje kwalifikacje do podstawowej broni przypisanej.
• Prowadzi operacje wsparcia ognia. Plany, współrzędne i prowadzi operacje wsparcia pożaru w celu uwzględnienia bliskiego wsparcia powietrznego (CAS) i ramion wspierających. Wykorzystuje wizualną i elektroniczną nawigację i oznaczanie sprzętu do kierowania zasobami lotniczymi do celu. Wydania zwolnienia broni.
• Wdraża się w obszarach do przodu i lokalizacjach operacyjnych do przodu według lądu (zamontowany, pojazdu specjalnego lub skazanego), morze (naczynie morskie powierzchni lub podpowierzchniowe, małe płyty pływające, pęd lub pływanie powierzchniowe) lub powietrze (spadochron, lotniczka, ląd powietrzny) w celu uczestnictwa W pełnym spektrum operacji wojskowych obejmujących siły ekspedycyjne powietrzne (AEF), projekcja siły, działanie bezpośrednie (DA), przeciwdziałanie terroryzmowi (CT), kontrproliferacja (CP), obrona wewnętrzna (FID), pomoc humanitarna (HA), Specjalny Resononissance (SR), odzyskiwanie personelu (PR), nie walczące operacje ewakuacyjne (NEO), zintegrowane programy ankietowe (ISP), Counterdrug (CD) i operacje wsparcia pożaru. Wykorzystuje rozbiórki do usuwania przeszkód wpływających na bezpieczny przepływ ruchu lotniczego w obszarze docelowym.

Kwalifikacje specjalne

Wiedza jest obowiązkowa:

• Zasady i procedury kontroli ATC i walki
• Charakterystyka lotu samolotu
• Obejmuje taktyczną dostawę powietrza i broni
• Systemy i efekty ognia powietrza i powierzchni
• Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego, Federalna Administracja Lotnictwa i wojskowe przepisy lotnicze
• Mapa, wykres lotniczy i użycie publikacji
• Charakterystyka i stosowanie taktycznych i sprzętu komunikacji ATC,
• Pomoce nawigacyjne powietrza
• GPS sprzętu noktowizyjnego i inne urządzenia operacyjne
• Zasady meteorologiczne
• Procedury wdrażania
• Wspólna obsługa usługi
• Techniki infiltracji
• Wybór ruchu i trasy
• Systemy insercji i ekstrakcji alternatywnej (AIE)
• Procedury i sprzęt spadochronowy
• Szkolenie Jumpmaster i taktyki małej jednostki
• Operacje desantowe i nurkowe
• Small Arms i destrukcyjne zastosowania rozbiórki

Edukacja

W przypadku wejścia do tej specjalności pożądane jest ukończenie szkoły średniej.

Szkolenie

Szkolenie „Rurociąg” kontrolera bojowego wynosi 35 tygodni, składający się z następujących kursów, które są przeprowadzane w różnych lokalizacjach:

• Kurs orientacji kontrolera sił powietrznych
• Podstawy operatora kontroli walki
• Trening wieży kontrolnej walki
• Szkoła skoku (u.S. Army Airborne School)
• U.S. Air Force Basic Survival School
• Kurs Combat Control
• U.S. Marynarka wojenna Podwodne szkolenie wyjściowe
• Zaawansowane szkolenie umiejętności (AST)
• U.S. School Nurgation Army Combat School
• U.S. Army Wojsko Wolny jesień spadkowy

Doświadczenie

Następujące doświadczenie jest obowiązkowe do przyznania AFSC wskazane:

• 1C251. Kwalifikacje i posiadanie AFSC 1C231. Również doświadczenie w zadaniach dotyczących rozpoznania, kontroli terminali i walki.
• 1C271. Kwalifikacje i posiadanie AFSC 1C251. Również doświadczenie w wykonywaniu lub nadzorowaniu obowiązków obejmujących rozpoznanie, kontrola końcowa umożliwiająca zadania.
• 1C291. w i posiadanie AFSC 1C271. Również doświadczenie w zarządzaniu operacjami obejmującymi rozpoznanie, kontrolę terminali i kontrola bojowa umożliwiająca zadania.

Inny

Poniżej są obowiązkowe, jak wskazano:

• W celu wejścia do tej specjalności pomyślne zakończenie zdolności fizycznych zespołu kontroli walki (CCT) i test wytrzymałości (przeszłość).
• Do wejścia, przyznania i zatrzymania AFSC 1C211/31/51/71, kwalifikacje fizyczne do obowiązku kontrolera ruchu lotniczego, służby nurkowania morskiego i obowiązku spadochronowego zgodnie z AFI 48-123, badanie lekarskie i standardy.
• W celu wejścia, nagrody i zatrzymania AFSC 1C211/31/51/71/91/00 Kwalifikacje do noszenia broni palnej Według AFIS 31-207, uzbrojenie i użycie siły przez personel sił powietrznych, AFI 36-2226, trening broni walki, oraz konserwacja (CATM) i AFSOCI 36-2204, Szkolenie operatorów specjalnych.
• Do przyznania i zatrzymywania AFSC 1C231/51/71/91/00:
• Kwalifikacje jako linia statyczna i spadochroniarz z wolności wojskowej oraz nurka.
• Fizyczne kwalifikacje i utrzymanie osobistych standardów fizycznych zgodnie z definicją w AFI 13-219, Standardy taktyki specjalnej i oceny oraz AFSOCI 36-2204 Szkolenie taktyczne specjalne
• Według AFI 31-501, kwalifikowanie do tajnego zezwolenia bezpieczeństwa, zarządzanie programem bezpieczeństwa personelu.

Wymaganie siły: K

Profil fizyczny: Xxx1xx

Obywatelstwo: Tak

Uwaga: praca nie jest otwarta dla kobiet

Wymagany wynik w zakresie wagi: G-44