Emisje płynów i czystszych emisji oleju czyszczącego

Adblue to niemiecka marka dla wyraźnej, nietoksycznej-lekko żrący dla niektórych roztworów mocznikowych pod względem metali stosowanym do leczenia spalin na nowoczesnych czystych silnikach wysokoprężnych. Ogólną nazwą chemicznie równoważnego rozwiązania stosowanego na rynku nieeuropejskim (głównie w Ameryce Północnej) jest płyn emisji oleju napędowego (Def).

Podstawowe zastosowanie adblue i podobnych defs ma być stosowane w połączeniu z selektywnym konwerterem redukcji katalitycznej (SCR) do kontrolowania tlenków emisji oleju napędowego azotu (NOX). Średnio emisje NOx są zmniejszone o około 80 procent z powodu tego procesu.

Jak działają defs

Roztwór AdBlue składa się z 32.5 procent mocznika o wysokiej czystości rozcieńczonego w wodzie destylowanej i przeniesionych na pokładzie pojazdu Diesla w specjalnym niezależnym zbiorniku. Pod kierunkiem komputera pokładowego i czujnika NOx płyn jest pompowany do strumienia wydechowego z prędkością od 2 do 4 uncji do galonu zużytego ultra niskiego silnika wysokoprężnego (ULSD). Tam, w gorącym stosie spalin, roztwór mocznika jest przekształcany w amoniak (NH3), który reaguje z NOX w wydechu. Powstały rozkład chemiczny i ponowne wiązanie elementów składowych każdego reagenta wytwarzają zwykły azot i parę wodną zamiast szkodliwych tlenków azotu. 

Standaryzowane jako Wodne rozwiązanie mocznika (AU) 32, rozwiązanie AdBlue jest oznaczone towarem niemieckiej firmy Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA), ale istnieje wiele innych Defs dostępnych na rynku amerykańskim, w tym Bluetec przez niemiecką Automotive Corporation Daimler AG Daimler AG Daimler AG Daimler AG Daimler AG i wersja kanadyjska h2blu.

Jak i gdzie jest uzupełniane adblue?

Napełnianie zbiornika AdBlue nie jest zadaniem zrób to sam. Chociaż możliwe jest zakup rozwiązania na poziomie detalicznym, jest ono ogólnie dostępne tylko za pośrednictwem sklepu dealerskiego lub serwisowego. Systemy zostały zaprojektowane o pojemności kilku galonów (od siedmiu do dziesięciu), co przekłada się na kilka tysięcy mil. W normalnych warunkach pracy pojazdu zbiornik DEF musi zostać uzupełniony tylko podczas regularnej konserwacji.

Jednak od 2013 r. Utworzono ciężarówki i samochody silnikowe o silniku wysokoprężnym, aby umożliwić użytkownikom uzupełnienie własnych zbiorników def. W rezultacie szereg przystanków i stacji benzynowych zaczęło oferować pompę DEF obok pompy paliwowej Diesel. Możesz nawet kupić małe ilości-lub zamówić duże pojemniki do użytku komercyjnego-aby zatrzymać w domu.

Chociaż bezpieczny w obsłudze i nietoksyczny, AdBlue może jeść przez niektóre metale. Zaleca się przechowywanie Defs w chłodnych temperaturach z dala od bezpośredniego światła słonecznego i wilgoci w dobrze wentylowanym obszarze. Zgodnie z raportem filtracji Cumminsa na temat standardu, AdBlue zamrozi 12 stopni Fahrenheita, ale proces zamrażania i rozmrożenia nie degrada produktu, ponieważ woda w roztworze mocznika zamarznie i rozmraża, tak jak płyn.