3 sposoby zresetowania światła kontroli silnika

Kiedy samochod został po raz pierwszy wynaleziony, było to czysto mechaniczne stworzenie. Szybkie do przodu 130 lat: Dziesiątki komputerów kontrolują wszystko, od ostrzy wycieraczki i szyby elektrycznej po silnik spalania wewnętrznego i skrzynia biegów. Dwa główne komputery, o które zwykle martwimy się, to moduł sterowania silnikiem lub układem napędowym (ECM lub PCM) i moduł sterowania transmisją (TCM).

Fizycznie ECM i TCM mogą znajdować się w dowolnym miejscu w pojeździe, na przykład w bagażniku, pod deską rozdzielczą lub pod maską. Używając dziesiątek czujników, takich jak te, które mierzą temperaturę chłodziwa silnika lub prędkość wału wyjściowego, monitoruje silnik ECM i funkcję skrzyni biegów. Korzystając z tych danych, może dostroić siłowniki, aby w razie potrzeby dostarczyć więcej mocy i zmniejszyć emisje, gdy tylko jest to możliwe.

Jeśli ECM wykryje problem, taki jak dane czujnika poza synchronizacją lub odczyty przepływu powietrza, które nie mają sensu, włączy światło kontrolne, znane również jako lampa wskaźnika lub silnika serwisowego wkrótce (CEL , MIL lub SES). Jednocześnie ECM przechowuje kod diagnostyczny (DTC) w pamięci.

Jeśli pojawia się światło silnika czeku, jedna lub więcej z około 10 000 DTC może być przechowywana w pamięci ECM. Podczas gdy DTC nie Powiedz technikowi naprawy auto, co wymienić, może poprowadzić go we właściwym kierunku, aby dokonać naprawy. Po zakończeniu napraw technik oczyszcza lub „resetuje” DTC, wyłączając CEL. Jeśli jesteś it-yourselfer lub po prostu nie chcesz widzieć światła, masz kilka opcji zresetowania światła kontroli, oprócz wyciągania żarówki lub pokrycia jej taśmą elektryczną.

01 z 03

Naprawić problem

Zdecydowanie najlepszym sposobem na zresetowanie światła silnika kontrolnego jest rozwiązanie problemu, który zgłasza ECM. Gdy ECM zobaczy, że problem nie występuje już, na przykład zapłonka cylindra lub luźna czapka gazowa, sama wyczyści DTC i wyłączy światło silnika kontrolnego.

Jedynym problemem z tą metodą jest to, że jest to gra czekająca. Każdy pojazd ma swoje własne kryteria dla samookłusznania DTC i wyłączenia CEL, więc ECM może potrwać kilka dni lub tygodni. Jeśli nie możesz czekać tak długo, istnieją jeszcze dwie metody zresetowania światła silnika czeku.

02 z 03

Narzędzie skanowania OBD2

Najłatwiejszym sposobem zresetowania światła kontroli silnika i wyczyszczenia dowolnych kodów jest użycie narzędzia skanowania, które podłącza się do portu ODB2 DLC (wbudowana diagnostyka generowania dwóch łączników danych), zwykle gdzieś po stronie kierowcy. Sprawdź podręcznik właściciela w celu uzyskania lokalizacji. Istnieją różne rodzaje narzędzi skanowania, z których każde różnią się ceną, zdolnością i użyciem.

• Dongi Bluetooth OBD2 są na ogół najtańsze i najmniejsze, ale wymagają aplikacji na smartfony do obsługi klucza i komunikacji z pojazdem. Płatne aplikacje zapewniają większą kontrolę niż bezpłatne aplikacje, takie jak możliwość przeglądania danych na żywo lub przeprowadzanie testów na żywo, ale bezpłatne aplikacje powinny być w stanie czytać i wyczyścić DTCS.
• Kable USB OBD2 są kolejnym poziomem i są porównywalne z tym, czego wielu techników dealerów i niezależnych auto naprawy do diagnozowania światła silnika kontrolnego. Kabel USB OBD2 łączy laptopa z samochodem i wymaga obsługi oprogramowania. Ponownie, płatne oprogramowanie OBD2 zapewnia większą kontrolę niż bezpłatne pakiety oprogramowania.
• Samodzielne narzędzia skanowania OBD2 mogą wahać się od niższych niż kable USB do kilku tysięcy dolarów. W przypadku majsterkowiczów nie musisz inwestować w narzędzie skanowania najwyższej linii w podstawowych funkcjach diagnostycznych, takich jak czytanie i rozliczenie DTCS.

Aby zresetować światło kontroli silnika za pomocą narzędzia skanowania, niezależnie od tego, czego używasz, zacznij od wyłączonego pojazdu. Podłącz narzędzie skanowania OBD2 do DLC, a następnie skręć klucz do pozycji „włączonej”, ale nie uruchamiaj silnika. W tym momencie powinieneś mieć opcję narzędzia, laptopa lub aplikacji, aby połączyć się z ECM, a będziesz musiał poczekać około minuty, aby połączyć się i komunikować z ECM.

Aktywuj funkcję „Wyczyść DTC” lub „kody wymazujące” lub podobne, co może potrwać kilka sekund. Przeczytaj dokumentację dostarczaną z konkretnym narzędziem lub aplikacją dla szczegółowych instrukcji. Po zakończeniu narzędzia skanowania, obróć klucz do pozycji „wyłącz” na co najmniej 10 sekund. Powinieneś być w stanie uruchomić pojazd, w którym to momencie kontrolne światło silnika powinno być wyłączone. Przeczytaj instrukcję narzędzia skanowania lub aplikacji, aby uzyskać dokładne instrukcje.

03 z 03

ECM Hard Reset

Jedna ostatnia opcja nazywa się „twardym resetem”, która wymaga odłączenia akumulatora. Po wyłączeniu pojazdu „odłącz zacisk zaciskowy akumulatora (-). Zazwyczaj wymaga to tylko gniazda 10 mm lub 1/2 cala lub klucza. Z baterią odłączoną, wciśnij hamulec przez około minutę. To wyczerpuje wszelką energię w kondensatorach pojazdów. Po wystarczającej ilości czasu, zwolnij hamulec i ponownie podłącz akumulator.

W zależności od pojazdu może to działać, ponieważ pamięć ECM może nie być zależna od napięcia. Jeśli twardy reset zakończy się powodzeniem, DTC i CEL zostaną wyczyszczone. Mimo to twój pojazd może nie „poczuć się odpowiedni” przez kilka dni, dopóki ECM i TCM nie uwolnią się za ich dopracowanie. Niektóre radia samochodowe i systemy alarmowe rynku wtórnego mogą również przechodzić w tryb antykradzieżowy, a można nie uruchomić samochodu lub za pomocą radia bez określonego kodu lub procedury.

Dlaczego tego potrzebujemy?

Głównym powodem, dla którego Light Engine Light jest poinformowanie, że Twój pojazd nie działa tak dobrze, jak został zaprojektowany i prawdopodobnie generuje wyższe emisje niż powinno. Jednocześnie możesz również zauważyć spadek wydajności lub zużycia paliwa. Najlepszą rzeczą jest rozwiązanie problemu, który wykrywa ECM. Spowoduje to obniżenie emisji i zmniejszy koszty tankowania.