Recenzja Yamaha FZ6R 2009

Yamaha FZ6R 2009 może na pierwszy rzut oka przypominać agresywny R6, ale w rzeczywistości jest to nowy, w pełni oszołomiony wariant nagiego FZ6. Ulepszone, aby spodobać się nowszym jeźdźcom, którzy nie chcą rezygnować ze sportowego wyglądu ani kredytu ulicznego, FZ6R próbuje połączyć codzienną odporność z przyzwoitą wydajnością. Czy to dostarcza?

Towary: pochodzący z FZ6

W sercu Yamaha FZ6R 2009 jest chłodzony wodą o 600 cm3 enline-4 oparty na młynie FZ6, z wieloma modami, w tym czasem wałka rozrządu, który jest dostrojony dla bardziej niskiego i średniego zasięgu oraz większy pudełko powietrza. Wtrysk paliwa Mikuni ma cztery 32 mm ciał przepustnicy, a nowy silnik obiecuje 43 mil na galon, co stanowi 8 -procentową poprawę w stosunku do FZ6.

Zasilanie kolegów z 6-biegową skrzynią biegów, a mały w średnim zamontowanym spalin. Silnik działa jako stresowany członek i jest sztywny w nowej stalowej ramie. Front Fork jest niezgodną 41 mm jednostką SoQi, a tył jest dostatkiem wstępnym SOQI. Brembo Master Cylinders Uciekaj podwójny krążek z przodu i pojedynczych tylnych hamulców.

W porównaniu z FZ6 pozycja kierownicy FZ6R jest 12 mm do tyłu i 12 mm niższa, podczas gdy siedzenie ma 4 mm do przodu i o 2 mm niższe; Zmiany te zmniejszają trójkąt jeźdźca, czyniąc rower na mniejszy. 30.9 -calowe siedzenie można przesunąć aż do 20 mm. Instrumentacja zawiera zarówno odczyty analogowe, jak i cyfrowe.

Rzuć nogę: komfort jest królem

W przeciwieństwie do wszystkich sportowych, Yamaha FZ6R jest zaprojektowany bardziej dla wygody niż dla super wysokiej wydajności. Zasięg kierownicy nie jest bardzo daleko, siodło jest dobrze wyrzucone i chociaż twoje kolana nieco się zginają, aby umieścić stóp, nie ma nic ekstremalnego w ergonomii tego roweru. W rzeczywistości, po ciągu dnia jazdy nie było bólu ani bólów, aby mówić- zaoszczędź kilka dreszcze przed zimną temperaturą otoczenia.

Oprzyrządowanie FZ6R przypomina (podobnie jak deszcz Suzuki GSX650), ale niestety Yamaha nie ma wskaźnika cyfrowego przekładni.

Ride - gładkie żeglowanie

Przekręć przepustnicę FZ6R, podczas gdy rower w neutralnej, a stosunkowo nieostrożna nuta wydechowa silnika ujawnia subtelną najwyższą nutę chrapliwości- nic tak ekstremalnego jak tłumik R6, ale jest to idealnie odpowiednie dla głównej grupy docelowej tego roweru: początkujący i pośrednio zawodnicy.

Sprzęgło angażuje się i uwalnia z lekką dźwignią, a sześciobiegowa akcja zmiany biegów wydaje się precyzyjna. Przyspieszenie jest gładkie i liniowe, z pasmem mocy, który wydaje się płaski i przewidywalny. Istnieje odrobina wibracji na około 6000 obr./min, ale to nie przeszkadza spokojnie do prawie 12 000 RPM Redline. Rolowanie przepustnicy przy około 1/3 maksymalnych obrotów ujawnia odrobinę szarpniętego przyspieszenia, ale znowu ta jakość nie jest wystarczająco znacząca, aby powstrzymać potencjalnych nabywców. Podczas pływania z prędkością 60 km / h obroty silnika mierzyły około 5000 obr./min- nieco wysokie na przejażdżki na duże odległości.

Ponieważ jest skierowany do nowszych jeźdźców, przednie hamulce FZ6R nie są zbyt szare (co może ułatwić blokowanie przedniego koła), ale nieco więcej początkowego ugryzienia byłoby mile widziane.

Przyspieszenie staje się silne, gdy wystarczająco wysokie, i chociaż silnik jest dostrojony do poprawy niskiego i średniego momentu obrotowego, jego przemieszczenie 600 cm3 zapobiega zbyt silnym ciągnięciu. Obsługa jest stosunkowo zwinna, a stabilność jest doskonała, choć bardziej agresywni jeźdźcy będą chcieli wybrać obciążenie wstępne z tyłu, aby uzyskać chrupiącą reakcję. Niestety, przednie wstrząsy nie są regulowane.

Dolna linia

Rower dobrze radzi sobie z bardzo technicznymi górskimi drógami; Jest wystarczająco mocny i wystarczająco mocny do porywającej jazdy, ale jego nieco pionowa pozycja siedząca i gładkie zawieszenie dodały poziomu komfortu, którego po prostu nie można znaleźć w większości sportowych.

Może nie ma krawędzi wszechobecnego R6 Yamaha, ale o to właśnie chodzi w FZ6R: To milsze, łagodniejsze podejście do Sportbike dla tych, którzy chcą sportowego wyglądu bez napięcia nadgarstka lub ekstremalnej wydajności. Biorąc pod uwagę te parametry, FZ6R jest satysfakcjonującą jazdę zarówno dla początkujących, jak i bardziej doświadczonych jeźdźców.