2009 Ford Ranger Pickup High Fights

Średnia wielkość Forda z 2009 roku pakuje zaskakującą możliwości w bardzo przystępnej cenie. Ocenione liczby zużycia paliwa wynoszące 21 mpg w mieście i 26 mpg na autostradzie, gdy są wyposażone w podstawę 2.3-litrowy 4-cylindrowy silnik, starzejący się Ranger nadal jest jednym z najbardziej oszczędnych paliw, które można kupić w Stanach Zjednoczonych. Konkurenci Rangera to Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Toyota Tacoma i Nissan Frontier.

Poziomy wykończenia ciężarówki Ranger i style ciała

Ranger 2009 został wyprodukowany w dwóch różnych stylach ciała. Zwykłe modele kabiny mają dwa drzwi i mogą pomieścić 3 pasażerów. Strażnicy wyposażone w Supercab mają cztery drzwi i mogą pomieścić 5. Modele wyposażone w zwykłą kabinę mogą mieć standardowy 6.1-metrowe łóżko lub przedłużone 7-metrowe łóżko, podczas gdy modele supercab są wyposażone tylko w 6.1 stóp łóżko.

Potężna średnia wielkość Forda została wykonana w 4 różnych poziomach wykończenia: XL, XLT, Sport i FX4 Off-road. Modele XL to sprawa „ściśle biznesowa”, które są wyposażone w funkcje takie jak 40/60 składane siedzisko winylowe, podłoga winylowa, 2-głośne radio AM/FM, zmienne wycieraczki, wspomaganie kierownicy i zegar i zegar. Funkcjonalne akcenty obejmują zaczep i okablowanie, wiązania ładunków, 15-calowe stalowe koła i system monitorowania ciśnienia w oponach.

Kolejny poziom wykończenia w górę, XLT, dodaje kilka komfortów stworzenia, takie jak powierzchnie siedziska, klimatyzacja, podłogi dywanowe, lustro pasażerskie i 2 dodatkowe głośniki dla systemu dźwiękowego. Zewnętrzna powierzchnia XLT jest traktowana z przednim i tylnym zderzakami w kolorze ciała, a chromowany grill H-Bar jest standardowy na ciężarówkach 4x2 XLT.

Modele sportowe są wyposażone w specjalny odznaka wewnątrz i na zewnątrz, wraz ze światłami mgażnymi i czarną kratką, która ma otoczenie nadwozia. Wewnątrz radio satelitarne jest dodawane do systemu dźwiękowego wraz z pomocniczym portem wejściowym. Modele sportowe są również traktowane na 15-calowe felgi aluminiowe, a modele sportowe wyposażone. Dystrybucja elektronicznego siły hamowania (EBD) jest ważną funkcją bezpieczeństwa, która jest zarezerwowana dla modeli sportowych, zapewniając krótsze odległości hamowania poprzez lepsze kontrolowanie ciśnienia hamulca na wszystkich czterech kołach.

Wreszcie, modele FX4 dodają imponującą dawkę zdolności terenowych do formuły Rangera, utrzymując tabliczki i płyty do biegania, jednocześnie dodając specjalnie dostrojone wstrząsy terenowe, opony terenowe i 16-calowe felgi aluminiowe. Wygody stworzeń rozszerzają się, obejmując elektryczne okna/zamki i lusterka, specjalne przednie siedzenia sportowe, regulowana lędźwiowa lędźwiowa dla siedzenia kierowcy, kontrolę rejsu i przechylającą skórzaną kierownicę. Wykończenie FX4 jest dostępne tylko dla Rangersów wyposażonych w superkrej.

Strażnik

Średnie rozmiar Forda w 2009 roku było dostępne z dwoma różnymi silnikami. Bardziej skromny z nich to 2.3-litrowy i4, który rozwija 143 KM i 154 funtów.-ft. momentu obrotowego. Podczas gdy 2.Statystyki mocy 3-litra są pokorni, Rangers wyposażony w silnik nadal dominują w postaci zużycia paliwa średniej wielkości świata pickupu, pokonując dziedzinę średniej wielkości pickupów, jeśli chodzi o Toyota Tacoma 2015. I4 był standardowy na każdym zwykłym wyposażonym w kabinę Ranger i 2-koła Supercab Modele.

4-kołowe strażnicy napędu z supercabem są motywowani mocniejszymi 4.0-litrowy V-6, który produkuje 207 KM i 238 funtów.-ft. momentu obrotowego. Zużycie paliwa za 4.0-litrowy silnik, dostępny tylko z 4-koła napędowym, ma 15 mpg na ulicach miasta i 19 mpg na autostradzie.

5-biegowa manualna skrzynia biegów jest standardem w obu silnikach; Dostępna jest 5-biegowa automatyczna.

Funkcje bezpieczeństwa

Dane nie są dostępne dla modelu z 2009 r., Ale praktycznie identyczny Ford Ranger z 2010 roku uzyskał 5 na 5 gwiazdek w teście udarowym czołowego dla kierowcy i 4 na 5 gwiazdek dla wpływu czołowego na pasażera w testowaniu NHTSA. Strażnik zdobył 5 na 5 gwiazdek w testach na uderzenie kierowcy NHTSA i 3 na 5 gwiazdek w swoich testach rollover.

Standardowe funkcje bezpieczeństwa Forda Rangera z 2009 roku obejmują 4-koła anty-blokowy układ hamulcowy (z przednim dyskami/tylnymi hamulcami bębnowymi), system monitorowania ciśnienia w oponach i przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i przedni pasażer. Wykończenia Sport i FX4 dodają rozkład elektronicznego siły hamowania do listy standardowych urządzeń bezpieczeństwa.

Możliwości holowania strażnika

Pojemność holowania Forda Rangera 2009 wynosi od 1580 funtów za 2.3L (4.20) z ręczną transmisją do 6000 funtów za 4.Model 0l (3.55) wyposażone w automatyczną skrzynię biegów. Zaczep i okablowanie przyczep klasy III są standardem we wszystkich ciężarówkach.

Pod redakcją Jonathana Gromera