Recenzja BMW R1200GS 2009 BMW

Po 330 mil na 2009 BMW R1200GS w BMW Rawhhyd Adventure Rider Challenge ten rower desperacko pragnie wytrzymałego terenu.

Częściowo dzięki 7.5 cali przedniego zawieszenia i 7.9 cali z tyłu, wyposażony w Knobby R1200GS to enduro z dużą ilością, który jest gotowy na prawie wszystko… Zapytaj Ewan McGregor i Charley Boorman. Silnik chłodzony powietrzem „bokser” jest prawie kuloodporny (choć zagorzanie stwierdzi, że BMW nie buduje głowic powietrznych, jak kiedyś), dostarczając moc liniową, która mocno ciągnie się z niskich obrotów do RPM o 8000 obr./min. Skrzynia biegów przesuwa się z cudownie lekkim, pozytywnym działaniem.

Stratosferic 33.5-calowy wysokość siedzenia oznacza zniechęcająco wysoką wspinaczkę na pokładzie R1200G, ale nierówne podstawy (chyba że jesteś gigantem) służy jako przypomnienie możliwości tego roweru. Jazda jest stosunkowo pluszowa z pozornie niekończącą się wchłanianiem wstrząsu, a bezsensowny warczenie silnika jest kolejnym wskaźnikiem celowej osobowości R1200GS.

Gdyby R1200GS ma wadę, musiałaby to być jego stosunkowo ciężkie i masowe. Chociaż gruntowność jest niezbędna do super ciężkiej jazdy (szczególnie bez spawacza na pokład w celu naprawy w terenie), większość ryzykownych okoliczności można podbić lżejszą, bardziej zwinną F800GS. Ale jeśli Ultimate Offroading jest w twoich planach, trudno jest zrobić lepiej niż znany R1200GS BMW.

Profesjonaliści

• Rób wszystko, idź w dowolnym miejscu.
• Wystarczająco wytrzymały, aby zabrać się na prawie każdą drogę (lub offroad) powierzchni.
• Wypróbowany i prawdziwy projekt nadaje inspirującą pewność siebie dynamikę.

Cons

• Wysoki 33.5-calowy wysokość siedzenia może być wygórowana dla niektórych jeźdźców (choć 32.Dostępne jest 3-calowe siodło)
• Waga 504 funta staje się trudna, gdy podstawa jest niepewna.
• Części i konserwacja BMW są droższe niż ich japońskie odpowiedniki.

Opis

• Silnik z paliwem chłodzony powietrzem o długości 1170 cm3 „bokser” wytwarza 105 koni mechanicznych @ 7500 obr./min
• Sześciobiegowa skrzynia biegów z napędem wału
• Telelany przednie zawieszenia z 7.5 cali podróży, tylne zawieszenie Duolever z 7.9 cali podróży
• Twin dysk, 305 mm, czterotłokowe przednie i pojedyncze kradzieże, podwójne hamulce 265 mm
• Sucha waga: 448 funtów, gotowa waga: 504 funty
• Wysokość siedzenia: 33.5 cali
• Pojemność paliwa: 5.3 galony (z rezerwą 1 galonu)
• Podstawowa MSRP: 14 750 USD, standardowy pakiet: 16 300 USD (z podgrzewanymi uchwytami, ABS i mocowania worków siodłowych)
• Pakiet premium: 17 495 USD (podgrzewane uchwyty, ABS, mocowania torby siodłowej, na komputerze na pokładzie, Enduro ESA, ochrona ręki)
• Opcje obejmują niskie zawieszenie (175 USD), monitor ciśnienia w oponach (250 USD), osłony ręczne (100 USD), alarm (395 USD) i ABS (1100 USD).