10+ najdłuższych ścieżek wyścigowych NASCAR

Zanim zaczniemy patrzeć na najdłuższe ścieżki wyścigowe NASCAR, warto wiedzieć, jak je mierzy NASCAR. Oficjalnie mierzy długość toru od punktu 15 stóp od ściany zewnętrznej. Oznacza to, że przy wielu utworach kierowcy podróżują w krótszej odległości niż reklamowane (ale niewiele). Oto najdłuższe.

01 z 10

Talladega Superspeedway

Auburn Pilot/Wikimedia Commons/Public Domena

Talladega to najdłuższy tor wyścigowy w harmonogramie Pucharu Sprint NASCAR. To 2.66-milowy owalny jest jednym z dwóch ścieżek wyścigowych na obwodzie, który wymaga użycia płyt ogranicznika, aby utrzymać prędkości pod kontrolą. Bez płyt, które ograniczają moc, samochód sprintowy może osiągnąć prędkości około 235 mil na godzinę.

Talladega został otwarty w 1969 roku wśród kontrowersji, gdy kierowcy zbojkotowali wyścig z powodu bardzo dużych prędkości. Nawet w 1969 r. Kwalifikujące się okrążenia średnio ponad 199 km / h.

02 z 10

Daytona International Speedway

Jeff/Wikimedia Commons/CC o 2.0

Daytona International Speedway to drugi tor wyścigowy (wraz z Talladega), który wymaga od samochodów korzystania z płyt ograniczających moc ograniczające moc. W rezultacie to 2.5-kilometrowy wysoko-owocowy cechy średnie prędkości znacznie wolniejsze niż w przeciwnym razie możliwe byłoby.

Kwalifikujący się rekord wynosi ponad 210 mil na godzinę, ale ustalono to w 1987. Od czasu wdrożenia płyt ograniczających prędkości kwalifikacyjne wynosiły około 189 km / h.

03 z 10

Indianapolis Motor Speedway

Rdikeman/Wikimedia Commons/CC o 3.0

Związane z Daytona i Pocono o 2.5 mil, Indianapolis Motor Speedway jest jedną z wielkich ikon w całym sporcie motorowym.

Ten tor jest stosunkowo płaski z zaledwie 9 stopni bankowości w zakątkach, więc kierowcy są na hamulcach na końcu dwóch długich prostych. To utrzymuje rozsądną prędkość (rekord kwalifikacyjny wynosi nieco ponad 186 mil na godzinę).

04 z 10

Pocono Raceway

Michael Greiner/Wikimedia Commons/CC o 3.0

Pocono Raceway to ostatni z trzech 2.5-milowe torby i rachunki jako „superspeedway, który jeździ jak kurs drogowy.„Ścieżka w kształcie trójkąta ma trzy różne długości narożników i bankowości, dzięki czemu bardzo trudno jest ustawić samochód i dobrze prowadzić. Pocono jest jednym słowem, unikalnym.

Ten wyraźny kształt i trudna konfiguracja utrzymywała prędkość. Podczas gdy kierowcy mogą się uzupełnić z prędkością ponad 200 km / h na końcu przodu prosto, rekord kwalifikacyjny wynosi zaledwie 172.533 mph.

05 z 10

Watkins Glen International

PSTARK1/Wikimedia Commons/CC o 4.0

Watkins Glen to dłuższe z dwóch kursów drogowych w harmonogramie Pucharu Sprint NASCAR. Część „krótkiego kursu” tego toru wyścigowego stanu Nowy Jork, którego NASCAR używa miar 2.45 mil.

To kręty, trudny kurs drogowy. Przedni odcinek to spadek z góry twardy praworęczny. Niedługo potem kierowcy ładują się pod górę przez serię essów i na długi odcinek wsteczny. Kierowcy muszą ciężko pracować na każdy cal 2.Tam 45-milowe okrążenia.

06 z 10

Michigan International Speedway

N8HUCKINS/Wikimedia Commons/CC o 4.0

Michigan to starszy z dwóch NASCAR Sprint Cup 2.0-milowe owale w kształcie litery D. Cale Yarborough wygrał pierwszy wyścig Sprint Cup tutaj w 1969 roku.

Michigan oferuje trzy różne rowki w zakątkach, które bankują na 18 stopniach. Szeroki i szybki, ten utwór może stworzyć świetne wyścigi, lub może zrobić dobry wyścig do drzemki. Szeroki utwór utrzymuje również liczbę ostrzeżeń, co czasami pozwala liderom uciec od paczki.

07 z 10

California Speedway

LVI45/Wikimedia Commons/CC o 3.0

California Speedway został wzorowany na bliźniaku Michigan. Kalifornia jest również szybka i szeroka, ale ma nieco mniej bankowości w zakrętach z zaledwie 14 stopni.

Kalifornia została otwarta w 1997 r.

Zgodnie z porównaniem dwóch 2-kilometrowej „D”, rekord kwalifikacyjny Kaliforni.

08 z 10

Infineon Raceway

Jgkatz/Wikimedia Commons/CC o 3.0

Infineon Raceway jest krótszym z dwóch dań drogowych w harmonogramie Pucharu Sprint NASCAR. Pierwotnie mierzył 2.52 mil, ale układ toru zmienił się na przestrzeni lat. Ostatnie wydarzenia były na zmodyfikowanym 1.99-kilometrowo kręte, pagórkowatą drogę drogową.

Ciasne zakątki i dramatyczne zmiany wysokości utrzymują tam prędkości. Rekord kwalifikacyjny ma średnio ponad 94 mph dla jednego okrążenia.

09 z 10

Atlanta Motor Speedway

Alex Ford/Wikimedia Commons/CC o 2.0

Chociaż dziewiąta na tej liście, Atlanta Motor Speedway jest najszybszy Śledź w harmonogramie Pucharu Sprint NASCAR. Kwalifikacyjny rekord tutaj został ustalony przez Geoffrey Bodine w wieku 197 lat.478 mph.

Pierwotnie Atlanta była 1.5-milowy prawdziwy owalny. Jednak w 1997 r. Ścieżka została odwrócona i do przodu dodano czterokrotnie, co uderzyło w oficjalną odległość do bieżącego 1.Długość 54 mil.

10 z 10

Sześć utworów związanych o 1.5 mil

Willowbrookhotels/Wikimedia Commons/CC o 2.0

Ostatnie na naszej liście znajduje się sześć różnych utworów w harmonogramie Pucharu Sprint NASCAR, które dokładnie mierzą 1.5 mil wokół: Chicagoland Speedway, Homestead-Miami Speedway, Kansas Speedway, Las Vegas Motor Speedway, Charlotte Motor Speedway i Texas Motor Speedway.

Ponad jedna czwarta wszystkich torów wyścigowych zgodnie z harmonogramem dokładnie 1.5 mil, dzięki czemu jest to zdecydowanie najpopularniejszy rozmiar wyścigu na torze.